Защитный комплект для амортизационной стойки, предназначенный для установки на популярные модели Ford выпуска 1989-2000-х годов. Включает пыльник амортизатора и отбойник сжатия, которые обеспечивают защиту штока и корректную работу подвески.

Пыльник амортизатора представляет собой эластичный защитный чехол, который предотвращает попадание пыли, грязи, песка и дорожных реагентов на хромированный шток амортизатора. Загрязнения вызывают абразивный износ уплотнений штока, что приводит к потере масла и выходу амортизатора из строя. Пыльник продлевает ресурс амортизационной стойки в 2-3 раза.

Отбойник сжатия ограничивает максимальный ход штока при резком сжатии подвески. Он защищает амортизатор от пробоя при проезде глубоких ям или наезде на препятствия, смягчает удары и предотвращает повреждение внутренних компонентов стойки.

Комплект разработан для передней подвески следующих моделей:

• Ford Escort V поколения (1990-1995 годы выпуска)
• Ford Escort VI поколения (1995-2000 годы выпуска)
• Ford Fiesta III поколения (1989-1997 годы выпуска)
• Ford Fiesta IV поколения (1995-2002 годы выпуска)
• Ford Ka (с 1996 года выпуска)
• Ford Orion III поколения (1990-1997 годы выпуска)

Эти модели имеют схожую конструкцию передней подвески типа McPherson, что позволяет использовать единый комплект защитных элементов.

Пыльник изготовлен из износостойкой резины или термопластичного эластомера, устойчивого к перепадам температур от -40°C до +80°C. Гофрированная структура обеспечивает необходимую подвижность при работе амортизатора на сжатие и отбой. Внутренний диаметр соответствует штоку амортизаторов Ford указанных моделей.

Отбойник выполнен из пенополиуретана высокой плотности, который сохраняет упругость на протяжении всего срока службы. Материал устойчив к воздействию масел, технических жидкостей и дорожных реагентов. Конусообразная форма обеспечивает прогрессивное сжатие при увеличении нагрузки.

Комплект следует заменить при обнаружении трещин, разрывов или затвердевания пыльника. Разрушенный отбойник проявляется металлическими стуками при проезде неровностей — это означает, что шток достигает корпуса без амортизации удара. Замена рекомендуется при каждой установке новых амортизаторов, а также каждые 60-80 тысяч километров пробега в профилактических целях.

Комплект устанавливается на шток амортизатора перед монтажом стойки в автомобиль. Сначала надевается пыльник узким концом к штоку, затем отбойник размещается над ним. При сборке стойки они фиксируются между упорным подшипником и корпусом амортизатора. Замена не требует специального оборудования и выполняется при стандартном ремонте подвески.

Использование комплекта особенно важно для автомобилей, эксплуатируемых в условиях плохих дорог, где подвеска испытывает повышенные нагрузки и загрязнения. Правильно установленные защитные элементы значительно увеличивают межсервисный интервал обслуживания ходовой части.