Комплект пыльника с отбойником представляет собой защитную систему для амортизаторной стойки кроссовера Haval F7 с 2018 модельного года. Эта деталь выполняет двойную функцию: защищает шток амортизатора от внешних воздействий и ограничивает ход подвески при сжатии, предотвращая механические повреждения.

Пыльник изготавливается из эластичного полимерного материала, устойчивого к температурным перепадам, дорожным реагентам и ультрафиолетовому излучению. Его основная задача — создать барьер между штоком амортизатора и окружающей средой, предотвращая попадание песка, грязи, влаги и соли на рабочую поверхность. Повреждение или отсутствие пыльника приводит к образованию царапин на хромированном штоке, что нарушает герметичность сальника и вызывает течь масла.

Отбойник выполнен из упругого пенополиуретана или микропористой резины. Он устанавливается на шток амортизатора и работает как буфер при максимальном сжатии подвески. Когда колесо проваливается в глубокую яму или автомобиль наезжает на препятствие, отбойник принимает на себя остаточную энергию удара, не позволяя металлическим элементам подвески контактировать друг с другом.

Комплект разработан специально под геометрию амортизаторных стоек Haval F7. Пыльник имеет конусную форму с широким основанием для крепления к корпусу стойки и узкой частью, плотно облегающей шток. Внутренние ребра жесткости предотвращают складывание пыльника при ходе сжатия подвески.

Отбойник имеет цилиндрическую форму с центральным отверстием для установки на шток. Градуированная структура материала обеспечивает прогрессивное сопротивление при сжатии: чем сильнее нагрузка, тем жестче становится отбойник. Это позволяет эффективно гасить как незначительные удары, так и критические нагрузки.

В комплект обычно входят крепежные элементы: пластиковые хомуты или стопорные кольца для фиксации пыльника, а отбойник удерживается за счет плотной посадки на шток и упора в верхнюю опору амортизатора.

Замена пыльника с отбойником необходима при обнаружении разрывов, трещин или потери эластичности защитного чехла. Видимые повреждения отбойника — сплющивание, крошение материала или остаточная деформация — также служат показанием к замене. Часто эти элементы меняют при установке новых амортизаторов или во время планового ремонта подвески.

Установка выполняется при снятой амортизаторной стойке. Шток очищается от загрязнений, на него надевается отбойник до упора в верхнюю часть корпуса. Затем устанавливается пыльник: узкая часть фиксируется на штоке хомутом, широкая — на корпусе амортизатора. Важно проконтролировать отсутствие перекосов и складок, которые могут нарушить защитные свойства.

Регулярная проверка состояния пыльников и отбойников позволяет продлить срок службы амортизаторов на 30-40%. Своевременная замена этих недорогих элементов предотвращает дорогостоящий ремонт стоек и сохраняет комфорт управления автомобилем.