Передний масляный амортизатор разработан специально для коммерческих автомобилей Mercedes-Benz серии T2 с индексами кузова 667-670, выпускавшихся с 1986 года. Эта деталь является ключевым элементом системы подвески легких грузовиков и фургонов, обеспечивая стабильность и управляемость при различных режимах эксплуатации.

Амортизатор устанавливается на переднюю ось и отвечает за гашение колебаний кузова при движении по неровным дорогам. Деталь работает в паре, обеспечивая синхронное демпфирование с обеих сторон передней подвески. Особенно важна для коммерческого транспорта, который эксплуатируется с различной загрузкой и в условиях городского цикла с частыми остановками.

Подходит для модификаций Mercedes-Benz T2 различного назначения — от развозных фургонов до бортовых грузовиков. Прямая совместимость с оригинальными точками крепления исключает необходимость доработок при установке.

Масляный тип демпфирования обеспечивает надежную работу в широком диапазоне температур и нагрузок. Внутри корпуса находится гидравлическая жидкость, которая проходит через систему клапанов, преобразуя механическую энергию колебаний в тепловую.

Корпус изготовлен из прочной стали с антикоррозийным покрытием, что критично для коммерческого транспорта, работающего в агрессивных условиях. Шток проходит термическую обработку для повышения износостойкости. Уплотнительные элементы предотвращают утечку масла и попадание загрязнений внутрь рабочей камеры.

Крепление реализовано через проушины с резинометаллическими втулками в верхней и нижней части. Такая конструкция компенсирует угловые перемещения и снижает передачу вибраций на кузов.

Демпфирующие свойства рассчитаны на повышенные нагрузки коммерческого транспорта. Амортизатор эффективно работает как на порожнем автомобиле, так и при полной загрузке, адаптируясь к изменению массы. Система клапанов настроена на оптимальный баланс между комфортом и управляемостью.

При проезде неровностей деталь ограничивает ход подвески, предотвращая пробои и удары в отбойники. Одновременно контролируется скорость отбоя, что исключает раскачивание кузова и сохраняет контакт колес с дорогой.

Замена амортизаторов необходима при появлении масляных подтеков на корпусе, увеличении тормозного пути, раскачивании кузова или стуках в подвеске. Износ этих деталей напрямую влияет на безопасность, особенно при торможении и маневрировании с грузом.

Рекомендуется одновременная замена обоих передних амортизаторов для сохранения симметричных характеристик подвески. При установке важно проверить состояние резиновых втулок и при необходимости обновить крепежные элементы. После монтажа не требуется дополнительная регулировка развала-схождения, если геометрия подвески не нарушена.