Газовый амортизатор задней оси правой стороны для классических моделей Subaru Impreza и Legacy первых поколений. Предназначен для демпфирования колебаний подвески, обеспечения стабильного контакта колеса с дорожным покрытием и контроля кузовных кренов при маневрировании.

Деталь устанавливается в заднюю независимую подвеску автомобилей Subaru Impreza первого поколения (кузова GC, GF) выпуска с 1992 года и Subaru Legacy второго поколения (кузова BJF, BC) производства с 1991 года. Монтируется исключительно с правой стороны задней оси. Работает в паре с левым амортизатором, обеспечивая симметричное гашение колебаний.

Амортизатор гасит вертикальные перемещения колеса при проезде неровностей, предотвращает раскачивание кузова после наезда на препятствие, ограничивает ход подвески в крайних положениях. Влияет на управляемость автомобиля в поворотах и при перестроениях, особенно на высоких скоростях.

Газовое наполнение под давлением обеспечивает более жесткую характеристику демпфирования по сравнению с масляными аналогами. Рабочий газ находится в отдельной камере, разделенной с масляной полостью плавающим поршнем или перегородкой. Такая схема исключает вспенивание масла при интенсивной работе и сохраняет стабильность характеристик при нагреве.

Корпус амортизатора изготовлен из стальной трубы с антикоррозионным покрытием. Верхнее крепление выполнено в виде проушины или штока с резьбой под гайку крепления к кузову. Нижнее крепление представляет собой проушину для болтового соединения с рычагом подвески или поворотным кулаком. Геометрия креплений соответствует заводским точкам установки на указанных моделях.

Шток изготовлен из закаленной стали с хромированной поверхностью для снижения износа сальников. Уплотнительный узел защищает рабочую полость от проникновения загрязнений и утечки масла. Защитный пыльник в комплекте предотвращает попадание абразивных частиц на шток.

Газовые амортизаторы характеризуются более энергичным откликом на неровности по сравнению с масляными. Подвеска становится собраннее, уменьшаются клевки при торможении и проседания при разгоне. При этом жесткость воспринимаемых неровностей может быть выше, особенно на мелких дефектах покрытия.

Рекомендуется замена амортизаторов парами на одной оси для сохранения симметричности характеристик подвески. Разные степени износа левого и правого амортизатора приводят к неравномерному распределению демпфирующих усилий и ухудшению управляемости.

При установке необходимо проверить состояние резиновых втулок в проушинах крепления, опорных подшипников стоек, пружин и отбойников хода сжатия. Износ сопутствующих элементов сокращает ресурс нового амортизатора и снижает эффективность его работы.

Совместимость распространяется на модификации с различными типами двигателей и трансмиссий указанных поколений Impreza и Legacy, включая полноприводные версии с фирменной системой Subaru AWD.