Задний правый амортизатор для Land Rover Freelander первого поколения представляет собой газонаполненный демпфирующий элемент, отвечающий за контроль вертикальных перемещений задней оси. Деталь разработана специально для компактного кроссовера британского производства, выпускавшегося с 1998 года, и учитывает конструктивные особенности его независимой многорычажной подвески.

Газовая технология обеспечивает более стабильную работу амортизатора по сравнению с масляными аналогами. Рабочая камера заполнена газом под давлением, что предотвращает вспенивание жидкости при интенсивной работе и сохраняет эффективность демпфирования даже при продолжительных нагрузках. Это особенно важно для автомобилей, которые эксплуатируются в смешанном режиме — как на асфальте, так и на легком бездорожье.

Амортизатор устанавливается с правой стороны задней оси и работает в паре с левым элементом. Его задача — гасить колебания, возникающие при проезде неровностей, контролировать отбой и сжатие подвески, предотвращать раскачивание кузова при маневрировании. Правильная работа этого узла влияет на управляемость автомобиля, особенно при прохождении поворотов и торможении.

Конструкция амортизатора включает прочный корпус, шток с поршнем и систему клапанов, регулирующих поток рабочей жидкости. Крепление осуществляется через верхнее резинометаллическое соединение к кузову и нижнее — к элементам подвески. Геометрия и длина штока рассчитаны под конкретные параметры Freelander, что обеспечивает правильный ход подвески и оптимальные углы работы.

При износе амортизатора появляются характерные признаки: увеличенные крены кузова, ухудшение сцепления колес с дорогой, неравномерный износ шин, стуки в задней части автомобиля. Замена рекомендуется парами — оба задних амортизатора одновременно, чтобы сохранить симметричность работы подвески и предсказуемость поведения автомобиля на дороге.