Газовый амортизатор передней оси разработан специально для Volkswagen Golf второго поколения (с 1983 года) и Jetta II (с 1984 года). Эта деталь относится к системе подвески и отвечает за демпфирование колебаний кузова при движении по неровностям дорожного покрытия.

Передний амортизатор выполняет критически важную задачу — гасит колебания пружины после проезда неровностей, предотвращая раскачивание автомобиля. Без исправного демпфера пружина продолжала бы колебаться, что делало бы управление автомобилем непредсказуемым и опасным.

Деталь работает в паре с винтовой пружиной передней стойки MacPherson, которая используется в конструкции подвески этих моделей. При сжатии и отбое подвески амортизатор преобразует механическую энергию в тепловую, замедляя движение штока и контролируя перемещение колеса относительно кузова.

Газовое наполнение отличает этот тип амортизаторов от масляных аналогов. Внутри корпуса находится азот под давлением, который препятствует вспениванию рабочей жидкости при интенсивной работе. Это обеспечивает стабильность характеристик демпфирования даже при активной езде или высоких температурах.

Конструкция включает поршень со специальными клапанами, шток с уплотнениями и корпус-цилиндр. Клапанная система настроена так, что сопротивление на отбое больше, чем на сжатии — это базовый принцип работы автомобильных амортизаторов, обеспечивающий оптимальное поведение подвески.

Крепление осуществляется через нижнюю проушину к поворотному кулаку и верхнюю часть штока к опорному подшипнику в стакане кузова. Верхнее крепление требует использования опорного подшипника (опоры стойки), который позволяет амортизатору поворачиваться вместе с управляемым колесом.

Амортизатор предназначен для установки на передней оси следующих моделей:

Volkswagen Golf II — компактный хэтчбек, выпускавшийся с августа 1983 года. Подходит для всех модификаций второго поколения, включая трех- и пятидверные версии с различными типами двигателей.

Volkswagen Jetta II — седан на базе Golf II, производство которого началось в 1984 году. Передняя подвеска идентична хэтчбеку, поэтому используются те же амортизаторы.

При подборе важно учитывать, что для левого и правого колеса используются идентичные амортизаторы — конструкция симметричная. Однако необходимо проверить соответствие посадочных размеров креплений и длины штока конкретной комплектации автомобиля.

Замена передних амортизаторов требуется при появлении стуков в подвеске, потеков масла на корпусе, ухудшении управляемости или увеличении тормозного пути. Изношенный демпфер не способен эффективно контролировать движение колеса, что приводит к ухудшению контакта шины с дорогой.

Рекомендуется замена амортизаторов парами на одной оси для сохранения баланса характеристик подвески. Установка нового амортизатора только с одной стороны приведет к асимметрии в работе подвески и неравномерному поведению автомобиля в поворотах.

При монтаже необходимо использовать новые резиновые отбойники и защитные пыльники штока. Затяжка верхнего крепления производится после установки автомобиля на колеса, когда подвеска находится под нагрузкой — это предотвращает преждевременный износ резиновых элементов опоры стойки.

После замены амортизаторов желательно провести проверку углов установки колес, так как разборка передней подвески могла повлиять на регулировочные параметры развала и схождения.