Газовый амортизатор для передней оси автомобилей Ford Sierra первого и второго поколений, выпускавшихся с 1984 года. Представляет собой однотрубный или двухтрубный демпфирующий элемент, заполненный газом под давлением, который обеспечивает эффективное гашение колебаний кузова при движении по неровностям.

Амортизатор устанавливается в переднюю подвеску Ford Sierra и работает в паре со вторым амортизатором на противоположной стороне оси. Основная задача детали — контролировать движение пружины подвески, предотвращая раскачивание кузова и обеспечивая постоянный контакт колеса с дорожным покрытием. Элемент снижает вертикальные ускорения, передаваемые на кузов, и стабилизирует автомобиль при прохождении поворотов и торможении.

Деталь совместима с моделями Sierra, оснащенными стойками типа MacPherson на передней оси. Подходит как для трехдверных и пятидверных хэтчбеков, так и для седанов и универсалов в кузове Sierra I (1982-1987) и Sierra II (1987-1993), начиная с рестайлинговой версии 1984 года.

Газовый амортизатор использует азот под давлением для создания постоянного усилия на поршень, что исключает вспенивание масла при интенсивной работе подвески. Конструкция включает рабочий цилиндр с поршнем, систему клапанов, шток с защитным пыльником и крепежные проушины на обоих концах корпуса.

Верхнее крепление выполнено под шпильку или болт для фиксации к стакану кузова через резинометаллическую опору. Нижнее крепление имеет проушину с втулкой для соединения с рычагом подвески или поворотным кулаком. Шток проходит через направляющую втулку с уплотнением, предотвращающим утечку рабочей жидкости и попадание загрязнений внутрь корпуса.

Газовое наполнение обеспечивает более жесткую характеристику демпфирования по сравнению с масляными аналогами, что улучшает управляемость и снижает крены кузова. Клапанная система настроена на разные усилия сжатия и отбоя, обеспечивая оптимальный баланс между комфортом и стабильностью.

Передние амортизаторы Sierra работают в условиях высоких нагрузок при торможении и маневрировании, воспринимая значительную часть веса автомобиля при переносе массы на переднюю ось. Деталь постоянно подвергается воздействию дорожных реагентов, влаги и механических повреждений от камней и песка.

При замене рекомендуется устанавливать парно оба передних амортизатора, даже если износ затронул только один из них. Это обеспечивает симметричную работу подвески и предсказуемое поведение автомобиля. Замена требует разборки элементов крепления стойки, демонтажа старого амортизатора и установки нового с соблюдением моментов затяжки резьбовых соединений.

Газовые амортизаторы не требуют обслуживания в процессе эксплуатации, но нуждаются в периодическом визуальном контроле на предмет утечек масла, деформации штока и целостности защитных элементов. Признаки износа включают увеличенный ход раскачивания кузова, стуки в подвеске, неравномерный износ шин и ухудшение курсовой устойчивости.