Задний газовый амортизатор разработан специально для минивэна Toyota Picnic первого поколения (кузов M10), выпускавшегося с 1996 года. Эта деталь отвечает за гашение колебаний кузова и поддержание стабильного контакта колес с дорожным полотном при движении по неровностям, торможении и разгоне.

Газовая конструкция обеспечивает более четкую работу по сравнению с масляными аналогами. Внутри корпуса находится поршень с клапанной системой и газ под давлением, который разделен от масла плавающим поршнем. Такое устройство предотвращает вспенивание рабочей жидкости при интенсивной работе подвески и сохраняет стабильность характеристик даже при длительных нагрузках.

Задняя подвеска Picnic имеет независимую многорычажную схему, где амортизаторы играют ключевую роль в управлении креном кузова при прохождении поворотов. Учитывая назначение автомобиля как семейного минивэна с возможностью полной загрузки, амортизаторы должны справляться с переменной массой и смещением центра тяжести при загрузке багажника и задних рядов сидений.

Установка производится в штатные точки крепления подвески. Верхнее крепление фиксируется к кузову через резинометаллический сайлентблок, нижнее — к рычагу подвески. Конструкция предусматривает использование стандартного крепежа и не требует модификации элементов подвески.

При выборе важно учитывать год выпуска автомобиля и модификацию кузова M10, так как в процессе производства могли применяться амортизаторы с разными характеристиками жесткости и длиной хода штока. Рекомендуется замена парой — оба задних амортизатора одновременно, чтобы избежать дисбаланса в работе подвески и неравномерного распределения нагрузок.

Деталь применима для автомобилей с различными типами двигателей, устанавливавшихся на Picnic M10, включая бензиновые рядные четверки и V-образные шестерки. Конструкция подвески оставалась единой для всех модификаций первого поколения.