Газовый амортизатор задней подвески разработан специально для внедорожников Toyota Land Cruiser 80 серии (кузов J80) выпуска с 1990 года. Деталь обеспечивает демпфирование колебаний задней оси при движении по различным типам дорожного покрытия, от городских магистралей до бездорожья.

Амортизатор устанавливается на заднюю зависимую подвеску Land Cruiser 80. Его основная задача — гасить вертикальные колебания кузова, возникающие при проезде неровностей, и поддерживать стабильный контакт колес с дорогой. Деталь работает в паре — на каждую сторону задней оси требуется отдельный амортизатор.

Совместимость распространяется на все модификации J80, включая версии с бензиновыми и дизельными двигателями. Подходит для автомобилей с различными вариантами снаряженной массы и комплектаций — от базовых до полностью загруженных экспедиционных версий.

Газовое наполнение отличает эту деталь от гидравлических аналогов. Рабочая камера заполнена газом под давлением, что обеспечивает более четкую работу на любых скоростях штока и предотвращает вспенивание рабочей жидкости при интенсивных нагрузках.

Корпус амортизатора выполнен из стальной трубы с защитным покрытием, устойчивым к коррозии и механическим повреждениям от камней и грязи. Шток изготовлен из закаленной стали с хромированной поверхностью, что снижает износ уплотнений и продлевает срок службы узла.

Крепление реализовано через проушины с резинометаллическими втулками на обоих концах. Верхнее крепление фиксируется к раме автомобиля, нижнее — к балке заднего моста. Конструкция креплений рассчитана на восприятие не только вертикальных, но и боковых нагрузок при движении по неровностям.

В задней подвеске Land Cruiser 80 амортизаторы работают совместно с рессорами и стабилизатором поперечной устойчивости. Пока рессоры воспринимают основную массу и обеспечивают упругость, амортизаторы контролируют скорость сжатия и отбоя подвески, не давая кузову раскачиваться.

При сжатии подвески шток амортизатора входит в корпус, сжимая газ и пропуская рабочую жидкость через калиброванные клапаны. На отбое процесс идет в обратном направлении. Разная жесткость клапанов на сжатие и отбой позволяет настроить характер работы подвески под специфику внедорожника с большой массой.

Land Cruiser 80 часто используется в условиях бездорожья, где подвеска испытывает экстремальные нагрузки. Газовые амортизаторы сохраняют работоспособность при резких ударах, проездах глубоких колей и артикуляции подвески на диагональном вывешивании.

При движении с загруженным багажником или прицепом задняя подвеска проседает, увеличивая нагрузку на амортизаторы. Газовое наполнение позволяет сохранять эффективность демпфирования даже при измененной геометрии подвески и увеличенном ходе штока.

Замена амортизаторов рекомендуется парами по оси, даже если визуально поврежден только один. Это обеспечивает симметричную работу подвески и предсказуемое поведение автомобиля на дороге. Признаками износа служат подтекание масла, стуки в подвеске, увеличенный крен в поворотах и раскачивание кузова после проезда неровностей.