Газовый амортизатор задней оси разработан специально для американских внедорожников Ford Explorer четвертого поколения (2006-2010 годы выпуска) и пикапов Ford Explorer Sport Trac второго поколения (2007-2010 годы). Деталь обеспечивает управляемость и комфорт при езде по различным типам дорожного покрытия, что особенно важно для автомобилей с полной массой свыше 2 тонн.

Амортизатор устанавливается в заднюю подвеску и работает в паре — на каждую ось требуется два элемента. Основная задача детали — гашение колебаний кузова при проезде неровностей, торможении и разгоне. Газовый принцип работы обеспечивает более жесткую характеристику по сравнению с масляными аналогами, что положительно сказывается на управляемости тяжелого внедорожника.

Деталь рассчитана на эксплуатацию в условиях переменных нагрузок — от поездок по асфальту до умеренного бездорожья. Конструкция учитывает особенности задней подвески Explorer с независимой схемой на поперечных и продольных рычагах, где амортизатор воспринимает значительные усилия при кренах кузова.

Однотрубная газовая конструкция с высоким давлением азота обеспечивает стабильную работу в широком диапазоне температур. Шток изготовлен из закаленной стали с хромированным покрытием, что защищает от коррозии и продлевает ресурс сальников. Корпус выполнен из стальной трубы с антикоррозийным покрытием, рассчитанной на работу с подвеской массой более 200 кг на колесо.

Крепление амортизатора — через проушины с резинометаллическими втулками сверху и снизу. Верхняя точка фиксации расположена на кузове в районе колесной арки, нижняя — на элементе подвески. Конструкция креплений соответствует оригинальным точкам установки Ford, что исключает необходимость доработок при монтаже.

Газовая камера расположена внутри рабочего цилиндра и отделена плавающим поршнем. Такая схема предотвращает вспенивание масла при интенсивной работе подвески и сохраняет демпфирующие характеристики даже при многократных циклах сжатия-отбоя.

Замена задних амортизаторов требуется при появлении масляных подтеков на корпусе, стуках в подвеске на неровностях или ухудшении управляемости. Изношенные амортизаторы увеличивают тормозной путь и снижают устойчивость автомобиля в поворотах, особенно при загруженном багажнике или буксировке прицепа.

При установке важно соблюдать момент затяжки крепежных болтов согласно спецификации производителя. Рекомендуется одновременная замена обоих задних амортизаторов для сохранения баланса подвески. Перед монтажом следует проверить состояние резинометаллических втулок крепления — при их износе потребуется замена.

Деталь совместима с автомобилями в различных комплектациях — как с базовой подвеской, так и с версиями, оснащенными системой стабилизации кузова. При наличии пневмоподвески требуется проверка совместимости по VIN-коду автомобиля.