Сетка-фильтр топливного насоса LEDO представляет собой важный элемент топливной системы, обеспечивающий первичную очистку бензина перед его подачей в магистраль. Устанавливается непосредственно на входе топливного насоса в баке автомобиля, защищая насосный механизм от механических примесей и загрязнений.

Основная задача сетки-фильтра — задерживать крупные частицы ржавчины, окалины, песка и других твердых включений, которые могут присутствовать в топливном баке. Эти загрязнения появляются в результате коррозии внутренних стенок бака, попадания пыли при заправке или использования некачественного топлива. Без надежной фильтрации такие частицы способны повредить лопасти насоса, забить форсунки или вывести из строя регулятор давления.

Сетка располагается в нижней части модуля топливного насоса и постоянно находится в топливе. Мелкоячеистая структура фильтрующего элемента задерживает механические включения размером от 100 микрон, пропуская при этом достаточный объем бензина для стабильной работы двигателя на всех режимах.

Данная сетка-фильтр разработана специально для Honda Civic 8 поколения (выпуск 2006-2012 годов) и Honda Insight первого и второго поколений. Геометрия крепления и размеры фильтрующего элемента полностью соответствуют оригинальным спецификациям, что гарантирует точную установку в штатное посадочное место модуля топливного насоса.

При подборе важно учитывать поколение автомобиля, поскольку конструкция топливной системы может различаться. Civic 8 поколения имеет характерную конфигурацию топливного модуля, отличающуюся от предыдущих версий.

Фильтрующий элемент изготовлен из синтетического волокна повышенной плотности, устойчивого к воздействию бензина и его присадок. Материал не разрушается при длительном контакте с топливом, сохраняя фильтрующие свойства в широком диапазоне температур — от минусовых значений зимой до нагрева в жаркую погоду.

Пластиковый каркас обеспечивает жесткость конструкции и надежную фиксацию на корпусе насоса. Материал корпуса химически инертен к бензину и не подвержен короблению. Конструкция крепления предусматривает защелки или резьбовое соединение в зависимости от модификации топливного модуля.

Площадь фильтрующей поверхности рассчитана с запасом, чтобы даже при частичном загрязнении сетка продолжала пропускать необходимый объем топлива без создания дополнительного сопротивления для насоса.

О засорении сетки-фильтра сигнализируют характерные симптомы в работе двигателя. При значительном загрязнении насос испытывает повышенную нагрузку, что приводит к падению давления в топливной рампе. Водитель может заметить провалы при разгоне, неустойчивую работу на холостых оборотах, затрудненный пуск двигателя, особенно на горячую.

При длительной эксплуатации на забитой сетке насос работает с перегрузкой, что сокращает его ресурс. Характерный высокочастотный свист из области топливного бака при работе двигателя часто указывает именно на проблемы с фильтрацией на входе насоса.

Замена сетки-фильтра требует демонтажа топливного модуля из бака. В Honda Civic 8 и Insight доступ к модулю осуществляется через лючок под задним сиденьем, что упрощает процедуру по сравнению с автомобилями, требующими снятия бака целиком.

После извлечения модуля необходимо отсоединить электрический разъем, сбросить давление в системе и отсоединить топливные магистрали. Старая сетка снимается с корпуса насоса, посадочное место очищается от налета и отложений. Новый фильтрующий элемент устанавливается до характерного щелчка защелок или затягивается согласно моменту затяжки.

Рекомендуется совмещать замену сетки с обслуживанием других элементов топливной системы — менять основной топливный фильтр, проверять состояние уплотнительных колец модуля, осматривать топливные магистрали на предмет трещин и потертостей.

Регламент замены сетки-фильтра обычно привязан к пробегу или возрасту автомобиля. При нормальных условиях эксплуатации и качественном топливе элемент способен прослужить 80-100 тысяч километров. Однако при заправке на сомнительных АЗС, в регионах с некачественным бензином или при наличии коррозии в баке интервал замены сокращается вдвое.

Состояние топливного бака напрямую влияет на скорость загрязнения сетки. Металлические баки старых автомобилей подвержены внутренней коррозии, продукты которой активно забивают фильтрующий элемент. В таких случаях целесообразно провести очистку или обработку бака перед установкой нового фильтра.

Привычка ездить с минимальным уровнем топлива также ускоряет износ. При низком уровне насос засасывает топливо со дна бака, где концентрируется основная масса загрязнений и конденсата.