Электрический топливный насос с рабочим давлением 4 bar разработан для установки на автомобили Audi A6 первого и второго поколений (с 1995 года) и Volkswagen Passat пятого поколения (с 1996 года). Этот компонент обеспечивает подачу топлива из бака к двигателю под необходимым давлением.

Основная задача насоса — создание стабильного давления топлива в системе питания двигателя. Электрический привод позволяет насосу работать независимо от оборотов двигателя, обеспечивая равномерную подачу горючего на всех режимах эксплуатации. Устройство размещается непосредственно в топливном баке, где погружение в бензин способствует охлаждению электродвигателя и снижению риска образования паровых пробок.

Насос выполнен по погружной схеме с использованием коллекторного электродвигателя. Корпус изготовлен из материалов, устойчивых к воздействию современных видов топлива, включая составы с этанолом. Внутренняя конструкция включает нагнетательный элемент роторного типа, обеспечивающий требуемую производительность при номинальном напряжении бортовой сети.

Давление 4 bar соответствует техническим требованиям систем впрыска указанных моделей автомобилей. Это значение позволяет форсункам правильно распылять топливо, обеспечивая полноту сгорания смеси.

Насос предназначен для:

Audi A6 (C4) — первое поколение, выпускавшееся с 1994 по 1997 год, включая версии с бензиновыми двигателями различного объема.

Audi A6 (C5) — второе поколение, производившееся с 1997 по 2004 год, для модификаций с системами распределенного впрыска топлива.

Volkswagen Passat B5 — пятое поколение модели, выпускавшееся с 1996 по 2005 год, применимо к бензиновым версиям с соответствующими параметрами топливной системы.

Перед установкой необходимо проверить соответствие технических параметров конкретной модификации автомобиля, так как в рамках одного поколения могли применяться разные варианты топливных систем.

О необходимости замены топливного насоса свидетельствуют затрудненный запуск двигателя, особенно после длительной стоянки, потеря мощности при ускорении, неравномерная работа на холостом ходу. Характерным симптомом является появление посторонних звуков из области топливного бака — гудения, свиста или жужжания повышенной громкости, что указывает на износ подшипников или повреждение крыльчатки насоса.

Замена насоса требует демонтажа заднего сиденья или доступа через лючок в днище багажника, в зависимости от конструкции конкретной модели. Необходимо предварительно сбросить давление в топливной магистрали и отключить аккумуляторную батарею. При монтаже важно обеспечить правильную ориентацию насоса в модуле и надежное соединение электрических разъемов. После установки рекомендуется проверить систему на отсутствие утечек топлива и корректность работы под нагрузкой.