Уплотнительный элемент, обеспечивающий герметичное соединение между впускным коллектором и головкой блока цилиндров дизельных двигателей объемом 2.5 литра. Прокладка предотвращает подсос воздуха в систему впуска и утечку отработавших газов на стыке коллектора с ГБЦ.

Прокладка создает надежное уплотнение в зоне высоких температур и вибрационных нагрузок. Компенсирует термическое расширение металлических деталей при нагреве двигателя, сохраняя герметичность соединения во всем диапазоне рабочих температур. Предотвращает попадание посторонних газов во впускной тракт, что критично для корректной работы дизельного мотора и точности смесеобразования.

Деталь выдерживает циклические температурные нагрузки и постоянное давление затяжки крепежных элементов. Исключает прорыв газов между плоскостями коллектора и головки блока, обеспечивая стабильность работы двигателя на всех режимах.

Прокладка предназначена для установки на следующие модели с дизельным двигателем 2.5D:

HYUNDAI H-1/Starex — коммерческие минивэны и микроавтобусы выпуска с 2001 года. Применяется в версиях с дизельной силовой установкой, используемых для пассажирских и грузопассажирских перевозок.

HYUNDAI Porter — легкие коммерческие грузовики производства с 2003 года. Подходит для модификаций с дизельным мотором 2.5 литра, эксплуатируемых в городских и междугородних условиях.

KIA Bongo — малотоннажные грузовые автомобили выпуска с 2012 года. Совместима с дизельными версиями, широко распространенными в сегменте легкой коммерческой техники.

Прокладка изготавливается из термостойких композитных материалов или металла с эластомерным покрытием. Многослойная структура обеспечивает устойчивость к высоким температурам отработавших газов и агрессивным средам. Точная геометрия отверстий соответствует конфигурации каналов впускного коллектора и посадочных мест на головке блока.

Профилированная форма прокладки повторяет рельеф сопрягаемых поверхностей, что гарантирует равномерное распределение давления по всей площади контакта. Материал обладает достаточной упругостью для компенсации микронеровностей плоскостей и сохранения герметичности при температурных деформациях.

Конструкция учитывает специфику дизельных двигателей — повышенное давление в цилиндрах и более высокую температуру отработавших газов по сравнению с бензиновыми моторами.

Прокладка устанавливается при демонтаже впускного коллектора для ремонта или обслуживания системы впуска, замены форсунок, очистки каналов от нагара. Является расходным элементом, который меняется каждый раз при разборке узла — повторное использование старой прокладки недопустимо из-за потери упругости и герметизирующих свойств.

Монтаж требует тщательной подготовки посадочных поверхностей — удаления остатков старой прокладки, очистки от масла и загрязнений, проверки плоскостности. При установке необходимо соблюдать момент затяжки крепежных болтов и последовательность их затягивания согласно технической документации.

Признаками износа прокладки служат подсос воздуха на впуске (неровная работа мотора, потеря мощности), появление масляных потеков в зоне соединения, шипящие звуки при работе двигателя. Своевременная замена предотвращает нарушение топливно-воздушной смеси и снижение эффективности работы дизельного двигателя.