Уплотнительная прокладка впускного коллектора, разработанная для широкого спектра бензиновых двигателей автомобилей Audi. Обеспечивает герметичное соединение между впускным коллектором и головкой блока цилиндров, предотвращая подсос воздуха и утечку топливно-воздушной смеси.

Прокладка выполняет роль критического уплотнительного элемента во впускной системе двигателя. Она компенсирует микронеровности сопрягаемых поверхностей коллектора и ГБЦ, создавая надежный барьер для воздушной смеси. От качества уплотнения напрямую зависит стабильность работы двигателя на холостом ходу, равномерность распределения смеси по цилиндрам и корректность показаний датчиков системы управления.

При износе или повреждении прокладки возникает нежелательный подсос воздуха, что приводит к обеднению топливной смеси, нестабильным оборотам, потере мощности и увеличению расхода топлива. Замена прокладки восстанавливает герметичность системы впуска.

Деталь предназначена для установки на автомобили:

Audi 100 поколений С2, С3 и С4 (1976-1994 годы) с бензиновыми двигателями объемом 1.6, 1.8 и 2.0 литра

Audi 80 поколений B1, B2, B3 и B4 (1972-1996 годы) с двигателями объемом от 1.3 до 1.8 литра

Прокладка совместима с различными модификациями четырехцилиндровых моторов этих моделей, что делает её универсальным решением для обслуживания классических Audi.

Прокладка изготовлена из композитного материала, устойчивого к воздействию высоких температур, масел и топлива. Материал сохраняет упругость в широком диапазоне температур, характерных для зоны установки впускного коллектора. Конфигурация прокладки точно повторяет геометрию каналов впускного тракта, обеспечивая плотное прилегание по всему периметру.

Толщина прокладки рассчитана на создание оптимального усилия сжатия при затяжке болтов крепления коллектора. Точные посадочные отверстия под крепежные элементы исключают смещение детали при монтаже.

Замена прокладки впускного коллектора необходима при любом демонтаже коллектора — будь то обслуживание системы впуска, замена форсунок или ремонт головки блока. Повторное использование старой прокладки недопустимо, так как после первого обжатия материал теряет упругость и не обеспечивает требуемой герметичности.

Перед установкой новой прокладки важно тщательно очистить сопрягаемые поверхности от остатков старого уплотнителя и загрязнений. Затяжка крепежных болтов производится динамометрическим ключом в определенной последовательности — от центра к краям, что обеспечивает равномерное распределение усилия сжатия.

Прокладки поставляются в упаковке по 10 штук, что удобно для станций технического обслуживания и специализированных сервисов, занимающихся ремонтом автомобилей Audi. Такая фасовка обеспечивает оптимальный запас расходных материалов для проведения регулярных работ.