Гибкий компенсационный элемент системы выпуска отработавших газов, предназначенный для установки между элементами выхлопной системы. Гофра с технологией Interlock обеспечивает надежное соединение участков трубопровода и компенсирует температурные деформации, вибрации двигателя и смещения при движении автомобиля по неровным дорогам.

Гофрированная труба устанавливается в разрывы выхлопной системы для создания подвижного соединения между жесткими элементами. Основная задача — поглощение механических нагрузок и компенсация линейного расширения металла при нагреве выхлопных газов до высоких температур. Размер 70 мм по диаметру и 200 мм по длине делает деталь универсальной для широкого спектра легковых автомобилей и внедорожников иностранного производства.

Применяется при ремонте поврежденных участков выхлопной системы, замене катализаторов, резонаторов или глушителей. Позволяет компенсировать несовпадение посадочных размеров при установке неоригинальных запчастей или доработке системы выпуска.

Технология Interlock представляет собой специальный тип плетения металлических полос, при котором каждый виток гофры механически сцеплен с соседними. Такая конструкция обеспечивает повышенную гибкость при сохранении прочности и герметичности соединения. В отличие от сварных гофр, переплетенная структура лучше противостоит разрывам при многократных изгибах.

Внутренний диаметр 70 мм соответствует стандартным размерам выхлопных труб среднего класса автомобилей. Рабочая длина 200 мм позволяет компенсировать значительные смещения элементов системы без критического растяжения материала. Гофрированная поверхность способна сжиматься и растягиваться в определенных пределах, сохраняя герметичность стыков.

Установка производится методом развальцовки или с использованием хомутовых соединений. Гофра размещается между участками трубопровода так, чтобы обеспечить свободу перемещения без жесткой фиксации. При монтаже важно избегать чрезмерного растяжения или сжатия — деталь должна находиться в нейтральном положении для максимального ресурса.

Элемент эффективно снижает передачу вибраций от двигателя на кузов автомобиля, уменьшая шум и дребезжание в салоне. Компенсирует температурное расширение металла выхлопной системы, которое может достигать нескольких сантиметров на всей длине трубопровода при прогреве от холодного пуска до рабочей температуры.

Используется как временное решение при трещинах или прогарах выхлопной трубы, позволяя быстро восстановить герметичность системы до проведения капитального ремонта. Подходит для установки на автомобили с нестандартной геометрией днища или модифицированной подвеской, где требуется дополнительная компенсация взаимного расположения элементов.