Гофра глушителя представляет собой гибкий металлический элемент выхлопной системы, который компенсирует температурные расширения и вибрации между жесткими участками трубопровода. Устанавливается в местах соединения приемной трубы с катализатором, между резонатором и глушителем, или в других точках выпускного тракта, где требуется подвижное соединение.

Основное назначение — поглощение колебаний силового агрегата и защита остальных элементов системы выпуска от механических нагрузок. При работе двигателя возникают вибрации, которые передаются на выхлопную систему. Жесткое крепление приводит к усталостным трещинам металла и разрушению сварных швов. Гофрированный участок работает как демпфер, принимая на себя динамические нагрузки.

Конструктивно элемент состоит из многослойной гофрированной трубки из нержавеющей стали, усиленной внешней оплеткой. Технология Innerbraid предполагает особую внутреннюю оплетку, которая повышает прочность конструкции и увеличивает срок службы детали. Гофрированная структура обеспечивает гибкость в продольном и поперечном направлениях, позволяя системе изгибаться в допустимых пределах без потери герметичности.

Размер 64x200 мм указывает на внутренний диаметр 64 миллиметра и общую длину гофрированного участка 200 миллиметров. Эти параметры критичны для правильной установки — диаметр должен точно соответствовать диаметру труб выхлопной системы конкретного автомобиля. Несовпадение размеров приводит к нарушению герметичности соединения или невозможности монтажа.

Применяется на широком спектре легковых автомобилей иностранного производства с подходящим диаметром выхлопной системы. Подходит для замены штатных гофр или установки в качестве ремонтного элемента при модернизации выхлопа. Перед покупкой необходимо проверить соответствие диаметра и длины параметрам вашей выхлопной системы.

Монтаж производится с использованием хомутов соответствующего диаметра, которые обеспечивают надежную фиксацию и герметичность соединения. При установке важно соблюдать правильную ориентацию — гофра не должна быть чрезмерно растянута или сжата. Оптимальное состояние — когда элемент находится в нейтральном положении, сохраняя запас хода для компенсации движений двигателя.

Усиленная конструкция Innerbraid обеспечивает повышенную стойкость к высоким температурам выхлопных газов и воздействию агрессивной дорожной среды. Нержавеющая сталь противостоит коррозии от влаги и химических реагентов. Внутренняя оплетка защищает гофрированный слой от прогара и механических повреждений.

Признаками необходимости замены гофры служат характерный металлический стук при работе двигателя, прорыв выхлопных газов с характерным звуком, видимые повреждения или разрывы оплетки. Своевременная замена предотвращает попадание выхлопных газов в подкапотное пространство и салон автомобиля.