Гофрированная труба для ремонта и модернизации выхлопной системы автомобиля представляет собой гибкий соединительный элемент, который компенсирует вибрации двигателя и температурные расширения металла. Диаметр 60 мм делает эту гофру универсальным решением для большинства легковых автомобилей иностранного производства с объемом двигателя от 1.4 до 2.5 литров.

Технология Interlock обеспечивает особую конструкцию гофры, где внутренний слой выполнен из нержавеющей стали с взаимосвязанными витками, образующими прочную и одновременно эластичную структуру. Внешняя оплетка типа «кольчуга» изготовлена из многожильной металлической проволоки, которая защищает внутренний гофрированный слой от механических повреждений и придает дополнительную гибкость всей конструкции.

Длина 250 мм позволяет устанавливать гофру на различных участках выхлопной системы — между коллектором и катализатором, перед резонатором или в местах соединения секций глушителя. Такая протяженность дает возможность компенсировать значительные смещения элементов при работе двигателя и движении автомобиля по неровностям.

Гофра эффективно гасит вибрации силового агрегата, предотвращая передачу колебаний на кузов и снижая риск появления трещин в сварных швах выпускной системы. Гибкая конструкция компенсирует температурные деформации металла, которые особенно выражены на участках непосредственно после выпускного коллектора, где температура отработавших газов достигает максимальных значений.

Установка гофры решает проблему жесткого соединения элементов выхлопа, которое часто приводит к обрывам труб в местах сварки при интенсивной эксплуатации автомобиля. Элемент монтируется с помощью хомутов соответствующего диаметра на участках, требующих подвижного соединения или замены поврежденного фрагмента трубы.