Универсальный компенсационный элемент системы выпуска отработавших газов, предназначенный для установки между участками выхлопного тракта на легковых автомобилях и небольших коммерческих транспортных средствах. Диаметр 50 мм соответствует типовым размерам выпускных систем большинства иномарок среднего класса, что делает гофру совместимой с широким спектром моделей различных производителей.

Основу изделия составляет многослойная гофрированная труба из нержавеющей стали, способная выдерживать высокие температуры выхлопных газов и агрессивное воздействие продуктов сгорания. Гофрированная структура обеспечивает необходимую гибкость, позволяя компенсировать взаимные смещения элементов выхлопной системы, возникающие при вибрациях двигателя и температурных деформациях.

Технология Interlock представляет собой особый способ переплетения металлических колец, формирующих защитный внешний слой — так называемую кольчугу. Этот армирующий каркас предохраняет внутреннюю гофру от механических повреждений, защищает от прогорания и значительно увеличивает срок службы всего узла.

Гофра устанавливается в местах соединения жестких участков выхлопной системы — между приемной трубой и резонатором, резонатором и глушителем, либо непосредственно после катализатора. Длина 230 мм позволяет создать достаточный компенсационный запас для поглощения вибраций и температурного расширения металла, что критически важно для предотвращения появления трещин в сварных швах и местах крепления.

Использование гибкого соединения снижает передачу вибраций от двигателя на кузов автомобиля, уменьшая уровень шума в салоне. Элемент особенно востребован при ремонте выхлопных систем, где требуется заменить изношенный участок или скорректировать взаимное расположение деталей при несовпадении посадочных размеров.

Конструкция предусматривает установку с использованием хомутов соответствующего диаметра. Кольчужное плетение допускает небольшие изгибы при монтаже, что упрощает подгонку элемента к конкретной конфигурации выхлопного тракта. При установке важно обеспечить правильную ориентацию гофры относительно направления потока газов и избегать чрезмерного растяжения или сжатия компенсатора.

Нержавеющая сталь в основе конструкции обеспечивает устойчивость к коррозии и воздействию влаги, что актуально для эксплуатации в условиях повышенной влажности и применения противогололедных реагентов на дорогах.