Компенсационная гофра предназначена для установки в систему выпуска отработавших газов автомобиля. Основная задача элемента — компенсация температурных расширений выхлопной системы и гашение вибраций от двигателя, которые передаются на элементы выпускного тракта.

Гофра выполнена по технологии Interlock с дополнительной защитой типа "кольчуга". Внутренний гофрированный сильфон обеспечивает необходимую гибкость и способность к осевому перемещению. Внешняя оплетка из металлических колец защищает основной гофрированный слой от механических повреждений, продлевая срок службы детали в условиях воздействия дорожных реагентов и абразивного износа.

Диаметр соединения составляет 50 мм, что соответствует стандартному размеру выпускных труб многих иномарок среднего класса. Общая длина гофры 160 мм позволяет установить элемент на участках между приемной трубой и резонатором, между резонатором и глушителем, либо использовать для ремонта поврежденных участков выпускной системы.

Гофрированный компенсатор монтируется на участках выпускной системы, где требуется обеспечить подвижность соединения. При работе двигателя выхлопная система нагревается до высоких температур, что вызывает температурное расширение металла. Одновременно вибрации от работающего мотора передаются на трубы и глушители. Жесткое соединение элементов в таких условиях приводит к появлению трещин и разрушению сварных швов.

Установка гофры решает эту проблему за счет способности к упругой деформации в осевом и угловом направлениях. Элемент поглощает колебания, снижает передачу вибраций на кузов автомобиля, компенсирует взаимные смещения узлов выпускной системы.

Деталь применяется при ремонте выхлопной системы, когда необходимо соединить элементы без использования сварки, либо когда конструкция предусматривает наличие гибкого соединения. Монтаж осуществляется с помощью хомутов соответствующего диаметра с обеих сторон гофры.