Компенсатор выхлопной системы с технологией Interlock представляет собой гибкий элемент, предназначенный для соединения компонентов глушителя с возможностью компенсации взаимных смещений и вибраций. Конструкция типа "кольчуга" обеспечивает повышенную гибкость и долговечность по сравнению со стандартными гофрированными трубами.

Диаметр 50 мм является универсальным размером для большинства иномарок среднего класса, что делает эту гофру востребанным элементом при ремонте выхлопных систем. Рабочая длина 120 мм позволяет эффективно компенсировать температурные расширения металла и механические смещения узлов подвески двигателя относительно кузова автомобиля.

Технология Interlock подразумевает особый способ формирования гофрированной структуры, при котором витки металлической ленты взаимно зацепляются между собой. Это создает прочное соединение без использования сварки на гофрированной части, что положительно сказывается на гибкости и устойчивости к циклическим нагрузкам.

Внешняя оплетка из нержавеющей стали в виде кольчуги выполняет защитную функцию, предохраняя внутренний гофрированный элемент от механических повреждений и продлевая срок службы всего узла. Такая конструкция обеспечивает стабильную работу в условиях высоких температур выхлопных газов и агрессивного воздействия дорожных реагентов.

Гофра устанавливается в местах соединения жестких участков выхлопной системы, где требуется компенсация вибраций и смещений. Типичные точки монтажа — между приемной трубой и каталитическим нейтрализатором, между резонатором и глушителем, в любых местах, где необходима гибкая связка элементов.

При работе двигателя выхлопная система подвергается значительным температурным деформациям и вибрационным нагрузкам. Жесткое соединение компонентов приводит к появлению трещин и разрушению сварных швов. Установка гофрированного компенсатора поглощает эти воздействия, продлевая ресурс всей системы выпуска.

Монтаж осуществляется с использованием хомутов соответствующего диаметра на патрубках сопрягаемых деталей. Важно обеспечить правильное позиционирование гофры, избегая чрезмерного растяжения или сжатия при установке, чтобы сохранить запас компенсирующей способности для работы в эксплуатационных режимах.