Компенсирующий элемент выхлопной системы, предназначенный для устранения вибраций и компенсации температурных расширений между компонентами выпускного тракта. Устанавливается в разрыв выхлопной трубы между коллектором и резонатором, катализатором и глушителем или другими элементами системы выпуска отработавших газов.

Гофра выполнена по технологии Interlock — это метод изготовления, при котором металлические полосы особым образом переплетаются между собой, образуя гибкую кольчужную структуру. Такая конструкция обеспечивает высокую эластичность при сохранении прочности на разрыв и устойчивости к высоким температурам.

Диаметр посадочного места составляет 45 мм, что соответствует типоразмеру выхлопных труб многих иномарок среднего класса. Общая длина гофры 260 мм позволяет компенсировать значительные смещения и угловые отклонения между соединяемыми участками.

Гофрированная структура работает как демпфер механических напряжений, возникающих при работе двигателя. Она поглощает вибрации от силового агрегата, предотвращая их передачу на кузов автомобиля и снижая уровень шума в салоне. Одновременно элемент компенсирует температурное расширение металла выхлопной системы, которая при работе нагревается до нескольких сотен градусов.

Благодаря подвижности кольчужного плетения гофра также компенсирует взаимные смещения элементов подвески двигателя и выхлопной системы, которые неизбежно возникают при движении автомобиля по неровностям.

Используется при ремонте и модернизации выхлопных систем легковых автомобилей иностранного производства. Особенно актуальна при замене жестких участков труб, которые со временем трескаются от постоянных вибраций и температурных циклов.

Устанавливается в местах соединения различных компонентов системы выпуска, где требуется гибкое сочленение вместо жесткой сварки. Может применяться как при восстановлении штатной конфигурации, так и при создании индивидуальных выхлопных систем.