Гофра глушителя представляет собой гибкий компенсационный элемент выпускной системы, предназначенный для поглощения вибраций и компенсации взаимных перемещений узлов выхлопного тракта. Устанавливается между приемной трубой и резонатором или другими секциями глушителя, где необходима определенная степень подвижности соединения.

Модель Innerbraid выполнена по технологии внутреннего армирования, что обеспечивает повышенную механическую прочность при сохранении эластичности. Гофрированная металлическая оболочка изготовлена из нержавеющей стали, устойчивой к воздействию высоких температур и агрессивной среды выхлопных газов. Внутренний армирующий слой предотвращает деформацию и разрыв гофры при интенсивных нагрузках.

Диаметр 45 мм соответствует стандартным размерам выхлопных труб большинства легковых автомобилей среднего класса. Общая длина 260 мм позволяет создать достаточную зону гибкости для эффективной компенсации термического расширения металла и вибраций от двигателя и дорожного полотна.

Основная функция гофры — защита сварных соединений и фланцев выпускной системы от преждевременного разрушения вследствие знакопеременных нагрузок. При работе двигателя выхлопная система испытывает температурные деформации, а также передает вибрации от силового агрегата и неровностей дороги. Жесткое соединение элементов приводит к появлению трещин в сварных швах и разгерметизации системы.

Гофра устанавливается в местах, где требуется подвижное сочленение — между двигателем и неподвижными элементами кузова, в зонах перехода между различными секциями глушителя. Особенно актуально применение на автомобилях с независимой подвеской силового агрегата, где амплитуда перемещений выхлопной трубы относительно кузова значительна.

Универсальная конструкция позволяет использовать гофру на широком спектре иномарок с подходящим диаметром выхлопной трубы. Подходит как для штатной замены изношенного элемента, так и для модернизации выпускной системы при установке нестандартных компонентов. При монтаже тюнинговых глушителей или спортивных выхлопов гофра обеспечивает необходимую адаптацию к существующей геометрии системы.

Установка производится методом приваривания к трубам или с использованием фланцевых соединений с прокладками. Гибкая секция должна располагаться свободно, без натяжения и изгибов в статическом положении, чтобы обеспечить запас хода для компенсации динамических перемещений. Правильная ориентация гофры предотвращает концентрацию напряжений в одной зоне и продлевает срок службы элемента.