Гофрированная труба глушителя представляет собой гибкий компенсационный элемент выхлопной системы, предназначенный для поглощения вибраций двигателя и компенсации температурных деформаций. Устанавливается в разрыв выхлопного тракта между приемной трубой и резонатором или другими элементами системы выпуска отработавших газов.

Изделие выполнено по технологии Innerbraid — многослойной конструкции с внутренней оплеткой из нержавеющей стали. Такое решение обеспечивает повышенную прочность и долговечность при сохранении необходимой гибкости. Гофрированный корпус изготовлен из коррозионностойкой стали, способной выдерживать температуры выхлопных газов до 800°C и агрессивное воздействие продуктов сгорания.

Наконечники на обоих концах гофры облегчают монтаж в систему выхлопа и обеспечивают герметичное соединение с фланцами или трубами. Диаметр посадочных мест составляет 45 мм, что соответствует распространенному стандарту для средних легковых автомобилей.

Общая длина изделия — 290 мм, из которых непосредственно гофрированная часть занимает 190 мм. Эти размеры позволяют устанавливать элемент в ограниченном подкапотном пространстве или в средней части выхлопного тракта. Рабочий диаметр 45 мм обеспечивает пропускную способность, достаточную для атмосферных двигателей объемом до 2.0-2.5 литра.

Основная функция гофры — компенсация взаимных перемещений жестко закрепленного двигателя и подвешенной на резиновых опорах выхлопной системы. Без такого гибкого элемента вибрации и смещения приводят к появлению трещин в сварных швах, разрушению крепежных фланцев и преждевременному выходу из строя дорогостоящих компонентов.

Гофра также компенсирует температурное расширение металлических труб при нагреве от выхлопных газов. В процессе эксплуатации система выпуска может удлиняться на несколько миллиметров, что создает дополнительные напряжения в жестких соединениях.

Данный типоразмер подходит для широкого спектра иномарок европейского и азиатского производства с выхлопными системами диаметром 45 мм. Применяется на автомобилях малого и среднего класса — компактных хэтчбеках, седанах, универсалах и кроссоверах с бензиновыми двигателями.

Перед установкой необходимо проверить соответствие диаметра посадочных мест и общей длины элемента параметрам штатной системы выпуска конкретной модели автомобиля.

Технология Innerbraid обеспечивает устойчивость к циклическим нагрузкам и продлевает срок службы по сравнению с простыми однослойными гофрами. Внутренняя оплетка принимает на себя растягивающие усилия, предотвращая разрыв складок при интенсивных вибрациях.

Наличие приваренных наконечников упрощает монтаж — не требуется дополнительных переходников или сложной подгонки. Соединение выполняется через стандартные хомуты или фланцевые крепления с прокладками.