Гофрированная труба для системы выпуска отработавших газов представляет собой компенсационный элемент, предназначенный для установки между секциями выхлопной системы. Изделие имеет диаметр 45 мм и общую длину 120 мм, что делает его универсальным решением для широкого спектра легковых автомобилей иностранного производства.

Гофра выполнена по технологии Interlock — способу производства, при котором металлическая лента формируется в гофрированную трубу с взаимосвязанными витками. Такая конструкция обеспечивает достаточную гибкость при сохранении прочности соединения. Поверх гофрированного слоя располагается плетеная оболочка типа кольчуга из нержавеющей проволоки, которая выполняет защитную функцию и увеличивает механическую стойкость изделия.

Двухслойная структура позволяет компенсировать температурные расширения металла, гасить вибрации от двигателя и поглощать колебания выхлопной системы. Внутренний гофрированный слой обеспечивает эластичность, внешняя оплетка защищает от механических повреждений и продлевает срок службы детали.

Основная задача гофры — компенсация взаимных смещений элементов выпускной системы, возникающих при работе двигателя. Силовой агрегат совершает колебательные движения на подушках, в то время как глушитель закреплен к кузову через резиновые подвески. Без гибкого соединительного элемента жесткие трубы быстро разрушаются от усталости металла в местах сварки или крепления.

Гофра устанавливается на участках, где требуется гибкое соединение: между приемной трубой и резонатором, перед катализатором, между секциями глушителя. Размер 45x120 мм подходит для замены штатных компенсаторов на многих моделях седанов, хэтчбеков и компактных кроссоверов с объемом двигателя от 1.4 до 2.0 литра.

Деталь монтируется методом сварки или с использованием хомутовых соединений. При сварном соединении обеспечивается наиболее герметичное и надежное крепление. Хомутовой монтаж позволяет производить установку без сварочных работ, что удобно для самостоятельного ремонта или экспресс-замены.

Диаметр 45 мм соответствует типовым размерам выхлопных труб на иномарках малого и среднего класса. Перед установкой необходимо убедиться в соответствии внутреннего диаметра патрубков системы выпуска. Длина 120 мм обеспечивает достаточный запас гибкости для компенсации рабочих смещений при сохранении компактности узла.

Изделие применяется как при замене изношенной штатной гофры, так и при самостоятельном изготовлении или ремонте системы выпуска. Износ проявляется в виде прогаров внутреннего слоя, разрывов внешней оплетки, появления утечек газов с характерным звуком.