Гофрированная труба для системы выпуска отработавших газов представляет собой гибкий компенсационный элемент, который устанавливается между неподвижными участками выхлопной системы. Типоразмер 40x160 мм указывает на внутренний диаметр 40 мм и общую длину компенсатора 160 мм, что делает деталь универсальной для широкого спектра легковых автомобилей иностранного производства.

Гофра выполнена по технологии Innerbraid — это означает наличие внутреннего армирующего слоя из металлической оплетки. Такая конструкция обеспечивает повышенную прочность и долговечность изделия при работе в условиях высоких температур и агрессивной среды выхлопных газов. Внешняя гофрированная оболочка изготовлена из нержавеющей стали, что защищает деталь от коррозии и термических деформаций.

Многослойная структура позволяет компенсатору выдерживать температуры до 600-800 градусов Цельсия, сохраняя эластичность и герметичность соединения. Внутренняя оплетка препятствует прорыву газов и защищает гофру от механических повреждений изнутри.

Основная функция гофрированного элемента — компенсация температурных расширений металлических труб выхлопной системы и гашение вибраций от двигателя. При нагреве выпускной тракт увеличивается в длину, а жесткое соединение элементов может привести к появлению трещин и разгерметизации. Гофра принимает на себя эти деформации, сохраняя целостность системы.

Деталь устанавливается в местах соединения приемной трубы с катализатором, между секциями резонаторов или на участках, где требуется подвижное соединение. Особенно актуальна установка гофры на автомобилях с поперечным расположением двигателя, где амплитуда колебаний силового агрегата максимальна.

Диаметр 40 мм соответствует стандартному размеру выпускных труб многих иномарок компактного и среднего класса. Гофра подходит для монтажа на автомобили европейских, азиатских и американских производителей, где используются трубы соответствующего сечения. Перед приобретением рекомендуется измерить диаметр места установки и уточнить необходимую длину компенсатора.

Благодаря универсальной конструкции деталь может применяться как для замены штатного элемента, так и для модернизации выхлопной системы при установке прямоточных элементов или спортивных глушителей.

Установка гофры производится с использованием хомутов соответствующего диаметра или фланцевых соединений. Важно обеспечить герметичность стыков для предотвращения прорыва отработавших газов. При монтаже не следует чрезмерно растягивать или сжимать компенсатор — оптимальное рабочее состояние достигается при небольшом предварительном сжатии гофры, что обеспечивает запас на температурное расширение.

Технология Innerbraid требует аккуратного обращения при установке — внутренняя оплетка не должна быть повреждена острыми кромками труб. Рекомендуется проверить состояние торцов присоединяемых элементов и при необходимости зачистить заусенцы.