Подвес резиновый глушителя представляет собой эластичный элемент системы выпуска отработавших газов, обеспечивающий гибкое крепление глушителя к кузову автомобиля. Деталь выполняет функцию амортизирующей опоры, которая удерживает выхлопную систему в правильном положении и одновременно компенсирует её вибрации и температурные расширения.

Конструктивно подвес изготавливается из специальной термостойкой резины, способной сохранять эластичность в широком диапазоне температур. Деталь обычно имеет форму кольца, восьмёрки или прямоугольника с металлическими закладными элементами для фиксации на кронштейнах. Резиновая структура поглощает колебания и удары, передающиеся от выхлопной системы, предотвращая их распространение на кузов.

Основное назначение подвеса — изолировать кузов от вибраций работающего двигателя и дорожных неровностей, которые передаются через систему выпуска. Эластичная подвеска позволяет глушителю и трубам смещаться при температурном расширении металла, избегая жёсткой фиксации, которая могла бы привести к деформациям или трещинам.

Подвес устанавливается в специальные кронштейны на днище автомобиля и соединяется с проушинами на корпусе глушителя или резонатора. Количество подвесов зависит от конструкции выхлопной системы конкретной модели — их может быть от двух до шести штук по всей длине тракта. Правильное расположение подвесов обеспечивает оптимальное распределение нагрузки и предотвращает провисание или контакт труб с элементами подвески и кузова.

При износе резиновые подвесы теряют эластичность, растрескиваются или разрываются, что приводит к провисанию глушителя, появлению стуков при движении и усилению вибраций. Замена подвесов необходима при видимых повреждениях резины, деформации или увеличении зазоров между глушителем и кузовом.