Поликлиновой ремень представляет собой элемент привода навесного оборудования двигателя, обеспечивающий передачу крутящего момента от коленчатого вала к генератору, насосу гидроусилителя руля, компрессору кондиционера и другим агрегатам. Данная деталь разработана специально для установки на внедорожники Toyota Fortuner поколений N50 и N60, а также пикапы Toyota Hilux поколений N10 и N30, выпущенные с 2004 года.

Конструктивные особенности поликлинового ремня заключаются в наличии продольных клиновидных ребер на внутренней рабочей поверхности. Такая геометрия обеспечивает увеличенную площадь контакта со шкивами и надежное сцепление при передаче мощности. Многореберная структура позволяет ремню работать в многоагрегатных системах привода, где один ремень обслуживает несколько узлов одновременно.

Материал изготовления включает армированную резиновую основу с синтетическими волокнами, что обеспечивает необходимую прочность на разрыв и устойчивость к растяжению. Специальный состав резиновой смеси рассчитан на работу в широком температурном диапазоне, характерном для моторного отсека при различных режимах эксплуатации автомобиля.

Ремень устанавливается в систему ременного привода вспомогательных агрегатов согласно схеме обвода шкивов, предусмотренной конструкцией конкретного двигателя. Натяжение ремня регулируется либо автоматическим натяжителем, либо перемещением одного из агрегатов в зависимости от модификации силового агрегата. Правильное натяжение критично для корректной работы всех подключенных систем.

Применение ремня охватывает бензиновые и дизельные двигатели, устанавливаемые на указанные модели Toyota. Совместимость с конкретным мотором определяется длиной ремня, количеством ребер и схемой расположения приводных агрегатов. При подборе необходимо учитывать модификацию двигателя и комплектацию автомобиля, влияющую на наличие дополнительного оборудования.

В процессе эксплуатации ремень подвергается циклическим нагрузкам, изгибам на шкивах, воздействию температур и загрязнений. Износ проявляется в виде трещин на ребрах, расслоения материала, появления блеска на рабочих поверхностях или растяжения. Своевременная замена предотвращает обрыв ремня, который приводит к остановке генератора, отключению гидроусилителя и кондиционера, перегреву двигателя при наличии водяного насоса в приводе.

Монтаж нового ремня требует соблюдения последовательности установки согласно схеме обвода шкивов и контроля правильности посадки ребер в ручьи шкивов по всей длине. После установки проверяется отсутствие перекосов и обеспечивается требуемое натяжение. Рекомендуется одновременно проверять состояние роликов натяжителя и обводных роликов, износ которых ускоряет разрушение нового ремня.

Деталь является расходным компонентом с определенным ресурсом, зависящим от условий эксплуатации автомобиля, качества изготовления и правильности установки. Регулярная визуальная проверка состояния ремня входит в перечень операций технического обслуживания и позволяет своевременно выявить необходимость замены до возникновения аварийной ситуации.