Поликлиновой ремень представляет собой важный элемент привода вспомогательных агрегатов двигателя Smart Forfour первого поколения в кузове 454, выпускавшегося с 2004 года. Этот компонент обеспечивает синхронную работу генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и других навесных устройств силового агрегата.

Ремень имеет многоручьевую конструкцию с продольными клиновидными выступами на внутренней стороне, которые входят в зацепление с соответствующими канавками на шкивах. Такое решение обеспечивает большую площадь контакта по сравнению с классическими клиновыми ремнями, что позволяет передавать значительные крутящие моменты при компактных размерах.

Основа ремня изготавливается из прочного эластомера с армированием синтетическими нитями или кордом, что обеспечивает устойчивость к растяжению и сохранение рабочих характеристик в течение длительного срока службы. Рабочая поверхность выполнена из износостойкой резиновой смеси, способной выдерживать высокие температуры моторного отсека.

Деталь разработана специально для компактных силовых агрегатов Smart Forfour с учетом особенностей компоновки моторного отсека этой модели. Ремень подходит для различных модификаций двигателей, устанавливавшихся на данное поколение автомобиля, включая бензиновые версии объемом от 1.1 до 1.5 литра.

При подборе необходимо учитывать конкретную комплектацию автомобиля, поскольку количество ручьев и длина ремня могут различаться в зависимости от набора установленного навесного оборудования. Автомобили с кондиционером требуют ремень большей длины для охвата дополнительного шкива компрессора.

Основная задача поликлинового ремня — непрерывная передача вращения от коленчатого вала двигателя ко всем вспомогательным агрегатам. От его исправности напрямую зависит работа системы зарядки аккумулятора, функционирование климатической установки и эффективность гидроусилителя руля.

Многоручьевая конструкция позволяет ремню работать с натяжными и обводными роликами, обеспечивая правильную траекторию движения и оптимальное натяжение на всех участках привода. Гибкость материала дает возможность огибать шкивы малого диаметра без критических изгибов, что особенно важно для компактных двигателей Smart.

Ремень постоянно подвергается циклическим нагрузкам, температурным перепадам и воздействию технических жидкостей в подкапотном пространстве. Регулярный визуальный контроль состояния позволяет своевременно выявить признаки износа — трещины на ребрах, расслоение материала, следы масла или антифриза.

Правильное натяжение ремня критически важно для корректной работы всей системы привода. Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию на шкивах и свисту, избыточное — к ускоренному износу подшипников навесных агрегатов и самого ремня. В конструкции привода Smart Forfour предусмотрен автоматический или регулируемый натяжитель, поддерживающий оптимальное усилие.

Замена ремня рекомендуется при появлении видимых дефектов или согласно регламенту технического обслуживания. Процедура включает ослабление натяжителя, снятие старого и установку нового ремня с последующей проверкой правильности расположения в ручьях всех шкивов.