Поликлиновой ремень представляет собой элемент привода навесного оборудования двигателя, который передает крутящий момент от коленчатого вала на генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и другие агрегаты. В отличие от классических клиновых ремней, поликлиновая конструкция обеспечивает большую площадь контакта со шкивами и более равномерное распределение нагрузки.

Данный ремень разработан специально для автомобилей французского и японского производства определенных модельных рядов. Совместим с Renault Logan второго поколения (с 2013 года выпуска), Renault Clio II (с 1998 года), Renault Kangoo первого и второго поколений (с 2001 года), а также Nissan Kubistar поколения X76 (с 2003 года). Эти модели объединяет общая платформа и силовые агрегаты, что обусловило использование идентичных приводных ремней.

Ремень обеспечивает работу системы электроснабжения через генератор, функционирование гидроусилителя руля и климатической установки. Его исправное состояние критично для нормальной эксплуатации автомобиля, поскольку обрыв или проскальзывание приводит к потере заряда аккумулятора, отказу усилителя руля и кондиционера.

Поликлиновой ремень имеет плоскую форму с продольными клиновидными выступами на внутренней стороне. Количество клиньев (ручьев) соответствует конфигурации шкивов конкретного двигателя. Такая конструкция позволяет передавать высокий крутящий момент при компактных размерах и малом весе.

Основу ремня составляет корд из высокопрочных полиэфирных или арамидных волокон, залитых в эластичный резиновый компаунд на основе EPDM (этилен-пропилен-диеновый каучук). Рабочая поверхность клиньев дополнительно обработана для снижения коэффициента трения и улучшения сцепления со шкивами. Такой состав обеспечивает устойчивость к температурным перепадам, маслостойкость и минимальное растяжение в процессе эксплуатации.

При замене ремня необходимо учитывать схему прокладки через все шкивы навесного оборудования, которая может различаться в зависимости от комплектации автомобиля. На моделях с кондиционером маршрут ремня включает дополнительный шкив компрессора, что требует большей длины изделия.

Натяжение поликлинового ремня осуществляется автоматическим натяжителем с пружинным механизмом либо регулируемым роликом. Правильное натяжение критически важно — недостаточное приводит к проскальзыванию и свисту, избыточное ускоряет износ подшипников навесного оборудования.

Типичный ресурс поликлинового ремня составляет 60-100 тысяч километров пробега, но может сокращаться при попадании масла, агрессивном стиле вождения или эксплуатации в условиях экстремальных температур. Признаками износа служат трещины на поверхности, расслоение материала, видимый износ клиньев и посторонние шумы при работе двигателя.

Замена ремня рекомендуется в профилактических целях согласно регламенту производителя или при обнаружении признаков износа. Процедура не требует специализированного оборудования, но предполагает знание правильной схемы установки и метода натяжения для конкретной модели автомобиля.

При покупке важно проверить соответствие длины и количества клиньев требованиям вашего автомобиля, поскольку даже в рамках одной модели могут применяться разные варианты в зависимости от типа двигателя и наличия кондиционера. Одновременно с ремнем целесообразно проверить состояние натяжного и обводных роликов, так как их износ негативно влияет на ресурс нового ремня.