Ремень поликлиновой для системы гидроусилителя руля автомобилей LADA 2110 представляет собой специализированный приводной элемент, отвечающий за передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к насосу ГУР. Эта деталь обеспечивает бесперебойную работу системы рулевого управления с усилителем, создавая комфортные условия для маневрирования автомобилем.

Конструктивно ремень выполнен в виде замкнутого кольца с продольными клиновидными ребрами на внутренней поверхности. Такая геометрия обеспечивает надежное сцепление со шкивами и эффективную передачу мощности даже при высоких оборотах двигателя. Количество ручейков соответствует конфигурации шкивов системы ГУР автомобилей семейства ВАЗ-2110.

Материал изготовления представляет собой композит на основе синтетического каучука с армирующими волокнами. Такая структура придает ремню необходимую гибкость для огибания шкивов малого диаметра и одновременно обеспечивает стойкость к растяжению под нагрузкой. Армирование предотвращает удлинение ремня в процессе эксплуатации, что критично для поддержания правильного натяжения привода.

Применяется на автомобилях LADA 2110, 2111, 2112 с двигателями объемом 1.5 и 1.6 литра, оборудованных системой гидроусилителя руля. Деталь совместима с различными модификациями силовых агрегатов этого семейства, где насос ГУР приводится отдельным ремнем или входит в состав многоручьевого привода навесного оборудования.

При установке важно соблюдать правильное натяжение ремня. Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию на шкивах, что проявляется характерным свистом и снижением эффективности работы ГУР. Чрезмерное натяжение создает избыточную нагрузку на подшипники насоса и генератора, ускоряя их износ. Проверка натяжения выполняется нажатием на ремень в средней точке между шкивами — прогиб должен составлять 10-15 мм.

Признаками необходимости замены служат видимые трещины на поверхности ремня, расслоение материала, износ ручейков, следы замасливания. Посторонние шумы при работе двигателя, особенно при повороте руля, также указывают на проблемы с приводным ремнем. Рекомендуется визуальный осмотр состояния ремня каждые 15 000 км пробега.

Замена выполняется при снятом натяжении путем ослабления крепления генератора или специального натяжного ролика в зависимости от конфигурации привода. Перед установкой нового ремня необходимо очистить шкивы от загрязнений и проверить их состояние — износ или повреждение шкивов значительно сокращает срок службы ремня.