Поликлиновой ремень для привода навесного оборудования двигателя, предназначенный для установки на KIA Sorento с дизельным двигателем 2.5TD выпуска с 2006 года, а также на бензиновые Land Rover Range Rover объемом 3.9-4.3 литра до 1994 года и Discovery 3.9 1993-1998 годов выпуска.

Ремень обеспечивает передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к шкивам навесного оборудования. В зависимости от конфигурации двигателя приводит генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера, водяной насос системы охлаждения. От состояния этого ремня зависит работоспособность всех систем автомобиля, требующих механического привода.

Поликлиновая конструкция представляет собой плоский ремень с продольными клиновидными ребрами на внутренней стороне. Количество ребер определяется конкретной модификацией двигателя и схемой расположения шкивов. Такая конструкция обеспечивает большую площадь контакта со шкивами по сравнению с классическими клиновыми ремнями, что повышает эффективность передачи мощности и снижает проскальзывание.

Материал изготовления — армированная резина с синтетическими волокнами, обеспечивающая необходимую прочность на разрыв и устойчивость к растяжению. Внутренний слой содержит корд из высокопрочных нитей, предотвращающий чрезмерное удлинение ремня в процессе эксплуатации.

Для KIA Sorento первого поколения (BL) с турбодизельным двигателем D4CB объемом 2.5 литра ремень является частью системы привода вспомогательных агрегатов. Эти двигатели устанавливались на модели после рестайлинга 2006 года.

На Land Rover применяется для бензиновых V8 двигателей семейства Rover V8. На Range Rover второго поколения устанавливались моторы объемом 3.9 и 4.3 литра до 1994 года выпуска. На Discovery первого поколения двигатель 3.9 использовался в период с 1993 по 1998 год.

Поликлиновой ремень работает в условиях постоянных нагрузок и температурных перепадов. При прохождении через шкивы испытывает циклические изгибы, что постепенно приводит к износу материала. Характерные признаки износа включают расслоение ребер, появление трещин, потертостей на рабочей поверхности.

Натяжение ремня регулируется с помощью натяжного ролика или регулировкой положения генератора в зависимости от конструкции конкретного двигателя. Правильное натяжение критично для долговечности — слишком слабое приводит к проскальзыванию и свисту, чрезмерное создает повышенную нагрузку на подшипники навесного оборудования.

Визуальный осмотр должен проводиться регулярно. О необходимости замены сигнализируют трещины на ребрах, расслоение материала, замасливание поверхности, видимый износ. Акустические признаки — свист при запуске холодного двигателя или при включении мощных потребителей энергии, что указывает на проскальзывание.

Обрыв ремня во время движения приводит к мгновенной потере функций всех приводных агрегатов — пропадает зарядка аккумулятора, отключается гидроусилитель, прекращается работа кондиционера, а на некоторых конфигурациях останавливается водяной насос, что грозит перегревом двигателя.