Поликлиновой ремень представляет собой многофункциональный приводной элемент, обеспечивающий работу навесного оборудования двигателя. В автомобилях Chrysler Neon второго поколения с двухлитровым мотором и PT Cruiser с двигателями объемом 2.0-2.4 литра этот ремень отвечает за одновременную передачу крутящего момента на генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и помпу системы охлаждения.

Деталь имеет плоскую форму с продольными клиновидными ребрами на рабочей поверхности. Количество ручьев варьируется в зависимости от комплектации автомобиля и набора навесного оборудования. Основу составляет эластичная резинотканевая композиция с армирующими нитями, которые препятствуют растяжению под нагрузкой и обеспечивают стабильность геометрии при длительной эксплуатации.

Продольные ребра обеспечивают увеличенную площадь контакта со шкивами по сравнению с классическими клиновыми ремнями. Это позволяет передавать больший крутящий момент при меньшей толщине, что критично для компактного подкапотного пространства американских автомобилей данного класса.

Ремень предназначен для установки на Chrysler Neon с двигателем 2.0 литра выпуска с 1999 года и Chrysler PT Cruiser с моторами 2.0 и 2.4 литра производства с 2000 года. Важно учитывать год выпуска автомобиля, так как рестайлинговые версии могут иметь изменения в компоновке навесного оборудования.

При подборе необходимо точно определить длину ремня и количество ручьев, что зависит от наличия кондиционера, типа гидроусилителя и других опций. Автомобили в различных комплектациях могут использовать ремни с разным числом ребер — обычно от 4 до 6 ручьев.

Поликлиновой ремень подвержен естественному старению резинового слоя под воздействием температурных перепадов, моторного масла и технических жидкостей. Характерными признаками износа являются трещины на ребрах, расслоение материала, появление глянцевой поверхности от проскальзывания.

Свист или визг при запуске двигателя — типичный симптом ослабления натяжения или износа рабочей поверхности. Биение руля, мигание лампы зарядки аккумулятора, перегрев двигателя могут указывать на критический износ или обрыв ремня. Производители рекомендуют проверять состояние каждые 15-20 тысяч километров и планировать замену при обнаружении дефектов.

Ресурс ремня напрямую зависит от правильности натяжения и состояния роликов. Чрезмерное натяжение увеличивает нагрузку на подшипники навесного оборудования, недостаточное — приводит к проскальзыванию и ускоренному износу. В конструкции Chrysler используется автоматический натяжитель, который компенсирует растяжение в процессе работы.

При замене ремня рекомендуется одновременно проверять состояние всех шкивов на предмет износа канавок, люфта подшипников и биения. Попадание охлаждающей жидкости или масла на ремень существенно сокращает срок службы, поэтому важно устранять любые утечки технических жидкостей в подкапотном пространстве.