Поликлиновой ремень представляет собой элемент привода навесного оборудования двигателя, который обеспечивает передачу крутящего момента от коленчатого вала к вспомогательным агрегатам. Эта деталь предназначена для установки на автомобили BMW 5-й серии поколения E34 с 1992 года выпуска, BMW 7-й серии поколений E32 и E38 с 1992 года, внедорожники Land Rover Discovery первого поколения с 1989 года, а также коммерческие автомобили Nissan Cabstar серии F24.

Ремень приводит в действие генератор переменного тока, обеспечивающий электроснабжение бортовой сети и зарядку аккумуляторной батареи. Одновременно деталь передает вращение на насос гидроусилителя руля, что позволяет водителю легко управлять автомобилем. В зависимости от комплектации двигателя ремень может приводить компрессор кондиционера и водяной насос системы охлаждения.

Поликлиновая конструкция с продольными клиновидными ребрами обеспечивает увеличенную площадь контакта со шкивами и позволяет передавать значительные нагрузки при компактных размерах. Ребристая внутренняя поверхность точно входит в пазы шкивов, исключая проскальзывание даже при высоких оборотах двигателя.

Основу ремня составляет несущий корд из высокопрочных волокон, который воспринимает растягивающие усилия и предотвращает удлинение детали в процессе эксплуатации. Корд равномерно распределен по всей длине, что обеспечивает стабильность геометрических размеров.

Рабочий слой выполнен из эластомерного материала на основе синтетического каучука с добавлением упрочняющих компонентов. Специальный состав резиновой смеси обеспечивает устойчивость к температурным перепадам от минусовых значений зимой до высоких температур в подкапотном пространстве летом.

Поперечное сечение ребер имеет трапециевидную форму, что обеспечивает надежное зацепление с ручьями шкивов. Количество ребер и общая ширина ремня определяются мощностью двигателя и количеством приводных агрегатов.

Для BMW 5 серии E34 ремень подходит к различным вариантам двигателей, устанавливавшихся с 1992 года до окончания производства модели. Деталь совместима как с бензиновыми рядными шестицилиндровыми моторами, так и с V-образными восьмицилиндровыми агрегатами.

BMW 7 серии E32 и E38 получили эту деталь для моделей с 1992 года. Ремень рассчитан на работу с мощными двигателями представительского класса, где установлено максимальное количество навесного оборудования, включая кондиционер и гидроусилитель.

Land Rover Discovery первого поколения с 1989 года комплектовался различными типами двигателей, для которых применяется данный ремень. Внедорожная эксплуатация предъявляет повышенные требования к надежности привода вспомогательных агрегатов.

Nissan Cabstar F24 представляет собой коммерческий автомобиль, где ремень работает в условиях интенсивной эксплуатации с частыми запусками двигателя и продолжительными рабочими циклами.

При эксплуатации ремень подвергается циклическим нагрузкам, трению о шкивы, воздействию температуры и агрессивных веществ. Появление трещин на поверхности ребер указывает на старение материала и потерю эластичности. Расслоение структуры происходит при разрушении связи между кордом и резиновым слоем.

Характерный свист при работе двигателя, особенно при холодном запуске или включении мощных потребителей, свидетельствует о проскальзывании ремня на шкивах. Это может быть вызвано как износом самого ремня, так и ослаблением натяжения.

Замасливание поверхности резко снижает коэффициент трения и приводит к пробуксовке. Попадание моторного масла или охлаждающей жидкости на ремень требует не только замены детали, но и устранения источника утечки.

Замена ремня выполняется при плановом техническом обслуживании согласно регламенту производителя автомобиля или при обнаружении признаков износа. Натяжение ремня регулируется с помощью автоматического натяжителя или путем перемещения генератора в зависимости от конструкции конкретного двигателя.

При установке необходимо обеспечить правильную траекторию прохождения ремня по всем шкивам согласно схеме привода. Неправильная установка приводит к перекосу, ускоренному износу и возможному соскакиванию ремня.

Состояние шкивов напрямую влияет на ресурс ремня. Изношенные канавки шкивов с острыми краями повреждают ребра, а люфт в подшипниках создает биение, вызывающее неравномерный износ. Перед установкой нового ремня рекомендуется проверить состояние всех элементов приводного механизма.