Поликлиновой ремень представляет собой важнейший элемент привода навесного оборудования двигателя, обеспечивающий синхронную работу генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и других вспомогательных агрегатов. Данная деталь разработана для установки на автомобили Audi A4 четвертого поколения (с 2009 года), Audi A5 (с 2009 года), Mercedes-Benz E-Class серий W124 и W211 (с 1993 года), а также Land Rover Range Rover четвертого поколения (с 2012 года).

Ремень изготовлен по технологии многоручьевого профиля, где рабочая поверхность формируется несколькими продольными клиновидными ребрами. Такая конструкция обеспечивает увеличенную площадь контакта со шкивами при сохранении компактных размеров и высокой гибкости. Основу составляет прочный корд из синтетических волокон, залитый эластомером на основе этилен-пропиленового каучука.

Многослойная структура включает несущий слой для восприятия растягивающих нагрузок, эластичную резиновую матрицу для амортизации вибраций и специальное покрытие рабочей поверхности с повышенной стойкостью к износу. Точная геометрия клиньев обеспечивает надежное сцепление со шкивами без проскальзывания даже при высоких оборотах двигателя.

Ремень предназначен для привода вспомогательных агрегатов на бензиновых и дизельных двигателях указанных моделей автомобилей. Совместимость охватывает широкий спектр силовых установок — от четырехцилиндровых до восьмицилиндровых моторов различного рабочего объема.

При установке на Audi A4 IV и A5 ремень работает в условиях компактного моторного отсека с плотной компоновкой агрегатов. На Mercedes-Benz E-Class W124 и W211 деталь обеспечивает привод классической компоновки навесного оборудования. В случае Land Rover Range Rover IV ремень функционирует в условиях повышенных нагрузок, характерных для внедорожных автомобилей с мощными силовыми установками.

Основная задача поликлинового ремня — передача крутящего момента от коленчатого вала двигателя к шкивам навесных агрегатов. Генератор получает вращение для выработки электроэнергии и зарядки аккумуляторной батареи. Насос гидроусилителя обеспечивает комфортное управление рулевым колесом. Компрессор кондиционера приводится в действие для работы климатической системы.

На некоторых модификациях ремень также приводит водяной насос системы охлаждения, насос усилителя тормозов или воздушный компрессор пневмоподвески. Правильная работа ремня критична для функционирования всех систем автомобиля, от комфорта до безопасности движения.

Поликлиновой ремень подвергается постоянным циклическим нагрузкам — растяжению, изгибу на шкивах, воздействию температурных перепадов от отрицательных значений зимой до высоких температур в моторном отсеке летом. Материал должен сохранять эластичность и прочность в широком диапазоне температур.

В процессе работы ремень контактирует с несколькими шкивами разного диаметра, включая натяжные и обводные ролики. Угол охвата шкивов и правильное натяжение определяют эффективность передачи мощности и долговечность детали. Недостаточное натяжение приводит к проскальзыванию и свисту, избыточное — к ускоренному износу подшипников агрегатов.

Условия эксплуатации включают воздействие моторного масла, охлаждающей жидкости, дорожных реагентов, что требует от материала химической стойкости. Качественный ремень сохраняет рабочие характеристики при попадании технических жидкостей и не разрушается от контакта с агрессивными средами.

Износ ремня проявляется расслоением резины, появлением трещин на ребрах, оголением корда. Визуальные повреждения, потертости боковых поверхностей, блестящие участки указывают на критический износ. Посторонние звуки — свист, скрип при запуске двигателя или под нагрузкой — свидетельствуют о проскальзывании изношенного ремня на шкивах.

Замена требуется при обнаружении следов масла на ремне, поскольку нефтепродукты разрушают резиновую основу. Деформация ремня, его растяжение или изменение геометрии профиля делают невозможным поддержание правильного натяжения автоматическим натяжителем.