Поликлиновой ремень предназначен для привода навесного оборудования двигателя на популярных европейских автомобилях 1990-х — начала 2000-х годов. Обеспечивает передачу крутящего момента от коленчатого вала к генератору, насосу гидроусилителя руля, компрессору кондиционера и другим вспомогательным агрегатам.

Ремень совместим с широким спектром моделей концернов Audi, Ford и Opel. Подходит для Audi 80 и 100 с бензиновыми двигателями объемом 2.6 и 2.8 литра выпуска после 1994 года, а также для Audi A6 2.8 производства после 1997 года. Применяется на Ford Escort 1.8 выпуска после 1995 года и Ford Fiesta 1.8 моделей 1992-2002 годов. Также подходит для ряда моделей Opel соответствующего периода.

Поликлиновая конструкция представляет собой плоский ремень с продольными клиновидными выступами на внутренней стороне. Такое решение обеспечивает увеличенную площадь контакта со шкивами по сравнению с классическими клиновыми ремнями. Многоручьевой профиль позволяет передавать высокие нагрузки при компактных размерах и малом весе.

Армирующий слой из высокопрочных волокон предотвращает растяжение ремня в процессе эксплуатации. Резиновая смесь рабочей поверхности разработана для работы в условиях высоких температур моторного отсека и контакта с техническими жидкостями. Конструкция обеспечивает стабильность геометрии при циклических нагрузках и температурных перепадах.

Ремень обеспечивает синхронную работу всех навесных агрегатов двигателя. От его состояния напрямую зависит зарядка аккумулятора, функционирование усилителя рулевого управления и климатической системы. Износ или обрыв ремня приводит к потере управляемости, разрядке батареи и перегреву двигателя из-за остановки помпы охлаждения на некоторых модификациях.

Поликлиновая конструкция работает тише классических ремней и создает меньше вибраций, что положительно влияет на комфорт и долговечность подшипников навесного оборудования. Правильное натяжение ремня критично для его ресурса и корректной работы всей системы привода вспомогательных агрегатов.