Универсальный клиновой ремень привода навесного оборудования для широкого спектра автомобилей различных марок. Разработан для передачи крутящего момента от коленчатого вала двигателя к вспомогательным агрегатам — генератору, насосу гидроусилителя руля, компрессору кондиционера или водяному насосу.

Деталь устанавливается на Land Rover Discovery моделей с 1989 года выпуска, Range Rover с 1970 года, а также на японские автомобили Mitsubishi Lancer третьего, четвертого и пятого поколений (1984 год и позднее) и Mitsubishi Colt второго и третьего поколений (1984 год и позднее). Совместим с некоторыми моделями Toyota, что делает его востребованным решением для владельцев техники разных производителей.

Ремень применяется в системах привода вспомогательного оборудования, обеспечивая бесперебойную работу электрики, охлаждения и систем комфорта. От его состояния зависит стабильность зарядки аккумулятора, эффективность работы климатической установки и надежность рулевого управления с усилителем.

Клиновая форма профиля обеспечивает надежное сцепление со шкивами за счет клинового эффекта — при натяжении ремень плотнее входит в ручей шкива, исключая проскальзывание. Трапециевидное сечение позволяет передавать высокие нагрузки даже при компактных размерах.

Изделие изготовлено из эластичной резиновой смеси с армирующим кордом, что обеспечивает устойчивость к растяжению и разрывам. Внутренний корд принимает на себя растягивающие усилия, сохраняя геометрию ремня под нагрузкой. Резиновая основа обладает стойкостью к температурным перепадам моторного отсека, воздействию масел и технических жидкостей.

Ремень рассчитан на работу в условиях переменных нагрузок и температурных режимов от отрицательных значений зимой до высоких температур летом. Сохраняет эластичность при морозе и не размягчается при нагреве, что важно для стабильной работы двигателя в любой сезон.

Универсальная совместимость позволяет использовать одну деталь для обслуживания автомобилей разных марок и поколений, что упрощает складской учет и делает запчасть удобной для сервисных центров. При замене важно соблюдать правильное натяжение — недостаточное приведет к проскальзыванию и свисту, избыточное создаст повышенную нагрузку на подшипники навесных агрегатов.

Рекомендуется периодически проверять состояние ремня на наличие трещин, расслоений или следов износа. Своевременная замена предотвращает внезапный обрыв, который может привести к отказу генератора, перегреву двигателя или потере гидроусилителя руля во время движения.