Клиновой ремень привода вспомогательных агрегатов, разработанный для коммерческого транспорта и внедорожников выпуска 1990-2000-х годов. Обеспечивает передачу крутящего момента от коленчатого вала двигателя к навесному оборудованию в условиях высоких нагрузок и переменных температурных режимов.

Ремень предназначен для установки на HYUNDAI H100 с дизельным двигателем 2.5TD образца 1993-2000 годов, NISSAN Terrano (WD21) с бензиновым мотором 3.0 1990-1995 годов выпуска, а также на грузовики DAF 85 поколения 1992-1998 годов и DAF F 1600 ранних серий. Подходит для моделей с различными компоновками навесного оборудования, включая системы с гидроусилителем руля, кондиционером и генератором повышенной мощности.

Трапециевидный профиль сечения обеспечивает надежное сцепление со шкивами за счет клиновидного контакта боковых поверхностей. Резинотканевая основа состоит из армирующего корда и эластомерного компаунда, устойчивого к температурным перепадам от -40°C до +120°C. Усиленная конструкция рассчитана на повышенные крутящие моменты дизельных двигателей и специфику эксплуатации коммерческой техники.

Внутренний несущий слой выполнен из синтетических нитей, предотвращающих растяжение при длительной работе. Внешняя поверхность имеет специальное покрытие, снижающее трение и износ при контакте со шкивами. Торцевые грани обработаны для предотвращения расслоения и разрушения кромок.

Ремень передает вращение на генератор, обеспечивая бесперебойное электроснабжение бортовой сети и зарядку аккумуляторной батареи. Приводит в действие насос гидроусилителя руля, поддерживая комфортное управление при маневрировании тяжелой техники. В комплектациях с климатической установкой вращает компрессор кондиционера. На некоторых модификациях задействован в приводе водяного насоса системы охлаждения.

Клиновая форма профиля позволяет использовать ремень в многоручейных передачах, где один ремень обслуживает несколько агрегатов через систему промежуточных шкивов и натяжных роликов. Такая компоновка характерна для коммерческих автомобилей с ограниченным моторным отсеком.

Ремень рассчитан на работу в жестких условиях коммерческой эксплуатации с частыми пусками-остановками двигателя, движением по бездорожью и перевозкой грузов. Материал сохраняет эластичность при низких температурах, что критично для техники, эксплуатируемой в северных регионах. Устойчив к воздействию моторного масла, охлаждающей жидкости и дорожных реагентов.

Для дизельных моторов важна способность ремня выдерживать вибрации и неравномерность вращения, характерные для этого типа двигателей. Конструкция гасит резонансные колебания, предотвращая преждевременное разрушение и проскальзывание на шкивах при резких изменениях нагрузки.

Правильное натяжение обеспечивается регулировкой положения генератора или специальным натяжным роликом в зависимости от конструкции конкретной модели. Периодический контроль состояния ремня позволяет своевременно обнаружить трещины, расслоение или износ рабочих поверхностей.