Клиновой ремень представляет собой элемент привода вспомогательных агрегатов двигателя, который передает крутящий момент от коленчатого вала к генератору, насосу гидроусилителя руля, компрессору кондиционера или водяному насосу. Трапециевидное сечение ремня обеспечивает эффективное зацепление со шкивами благодаря клиновидной форме канавок.

Данная модель разработана для установки на AUDI 80 с бензиновым двигателем объемом 1.3 литра выпуска до 1981 года. Ремень также совместим с FIAT Punto первого поколения с моторами 1.4 Turbo и 1.6 литра, выпускавшимися с 1994 по 1999 год. Подходит для FORD Fiesta второго и третьего поколений с двигателями 1.4 и 1.6 литра периода 1983-1995 годов, а также для FORD Scorpio с дизельным мотором 2.5D.

Конструкция включает несущий корд из полиэфирных или арамидных волокон, который воспринимает растягивающие нагрузки и предотвращает удлинение ремня в процессе эксплуатации. Резиновая смесь обладает маслостойкостью и термостойкостью, что позволяет работать в условиях высоких температур моторного отсека и контакта с техническими жидкостями. Боковые поверхности имеют специальную обработку для снижения трения и износа при контакте со шкивами.

Износ клинового ремня проявляется в виде трещин на поверхности, расслоения резины, появления глянцевого блеска на боковинах или характерного свиста при работе двигателя. При критическом износе возможен обрыв, что приводит к остановке генератора и разрядке аккумулятора, перегреву двигателя из-за отключения водяного насоса или потере гидроусилителя руля.

Замена выполняется путем ослабления натяжения через регулировку положения навесного оборудования или натяжного ролика. При установке важно обеспечить правильное натяжение — недостаточное приводит к проскальзыванию и быстрому износу, избыточное создает повышенную нагрузку на подшипники агрегатов. Перед монтажом необходимо проверить состояние шкивов на отсутствие износа, сколов и правильность их соосности.