Комплект газораспределительного механизма, разработанный для установки на бензиновые двигатели Renault Safrane второго поколения с 1997 года, Renault Laguna с 1997 года выпуска, а также широкой линейки Volvo — XC90 с 2002 года, S60 с 2000 года, S80 с 1998 года и XC70 с 1997 года. Комплект обеспечивает синхронизацию работы коленчатого и распределительного валов, что критически важно для корректной работы системы газораспределения.

В состав комплекта входят ремень ГРМ усиленной конструкции и натяжные ролики, необходимые для правильной установки и стабильной работы привода. Ремень изготовлен из многослойного композитного материала с армированием стекловолокном или кевларом, что обеспечивает высокую прочность на разрыв и устойчивость к растяжению. Зубчатый профиль внутренней поверхности точно соответствует шагу шестерен распределительных валов и коленвала, исключая проскальзывание при работе.

Натяжные ролики оснащены подшипниками закрытого типа с долговременной смазкой, что минимизирует износ и снижает шумность работы механизма. Корпуса роликов выполнены из прочного металла или композитных материалов, рассчитанных на весь срок службы комплекта.

Комплект предназначен для плановой замены привода ГРМ согласно регламенту технического обслуживания автомобиля. Для моделей Renault подходит к двигателям объемом от 2.0 до 3.0 литров, устанавливавшимся на Safrane II и Laguna первого поколения и рестайлинговых версий. Для автомобилей Volvo совместим с пятицилиндровыми и шестицилиндровыми моторами серий B5234, B5254, B6294 и их модификациями.

Точность геометрических параметров ремня и роликов обеспечивает корректную установку без дополнительной подгонки. Комплект полностью взаимозаменяем с оригинальными деталями, что позволяет использовать его как при плановом обслуживании, так и при внеплановом ремонте после обрыва или критического износа привода.

Основная задача комплекта — передача вращения от коленчатого вала к распределительным валам с точным соблюдением фаз газораспределения. От состояния ремня ГРМ напрямую зависит синхронность открытия и закрытия клапанов, что влияет на мощность двигателя, расход топлива и уровень выбросов. Износ или обрыв ремня приводит к рассинхронизации валов, что на двигателях с интерференционной конструкцией может вызвать столкновение клапанов с поршнями и серьезные повреждения.

Натяжные ролики поддерживают постоянное натяжение ремня при любых режимах работы двигателя, компенсируя температурные расширения и вибрации. Это предотвращает перескакивание ремня через зубья шестерен и обеспечивает стабильную работу газораспределительного механизма на всем диапазоне оборотов.

Установка комплекта требует строгого соблюдения меток синхронизации на шестернях и корпусе двигателя. Необходимо использовать специальные фиксаторы валов для предотвращения их проворачивания во время монтажа. Натяжение ремня должно соответствовать спецификациям производителя — избыточное натяжение увеличивает нагрузку на подшипники роликов и помпы, недостаточное может привести к проскальзыванию.

При замене комплекта рекомендуется одновременно обновить водяной насос, если его привод осуществляется тем же ремнем ГРМ. Также следует проверить состояние шестерен распределительных валов, коленвала и направляющих роликов на предмет износа зубьев или биения. Повторное использование старых натяжных роликов недопустимо даже при визуально хорошем состоянии ремня.

Ресурс комплекта определяется производителем автомобиля и обычно составляет от 60 до 120 тысяч километров в зависимости от модели двигателя и условий эксплуатации. Агрессивный стиль вождения, частые запуски в мороз, попадание масла на ремень сокращают срок службы привода.