Комплект газораспределительного механизма представляет собой готовое решение для проведения регламентного обслуживания системы ГРМ на популярных моделях Chevrolet и Opel. Предназначен для установки на Chevrolet Lacetti (J200) выпуска с 2005 года, Chevrolet Viva с 2003 года, а также автомобили Opel: Astra G и H с 1998 года, Corsa C с 2000 года и Vectra C.

Комплект обеспечивает синхронизацию работы коленчатого и распределительного валов, что критически важно для правильного функционирования двигателя. Ремень ГРМ открывает и закрывает клапаны в строго определенные моменты, координируя работу впускной и выпускной систем с тактами работы поршней. От состояния этого узла напрямую зависит стабильность работы силового агрегата и его ресурс.

Комплектация включает все необходимые элементы для полноценной замены узла газораспределения, что позволяет провести обслуживание за один подход без дополнительных закупок компонентов. Это особенно актуально при плановом ТО или при появлении признаков износа ременной передачи.

Зубчатый ремень изготовлен из армированной резины с текстильным или кевларовым кордом, обеспечивающим высокую прочность на разрыв и устойчивость к растяжению. Специальный профиль зубьев гарантирует надежное зацепление со шкивами и исключает проскальзывание даже при высоких нагрузках.

В состав комплекта входят натяжные и опорные ролики, которые поддерживают оптимальное натяжение ремня по всей длине и предотвращают его биение. Ролики оснащены герметичными подшипниками качения, рассчитанными на длительную эксплуатацию без обслуживания.

Все компоненты комплекта проходят балансировку и проверку на совместимость, что исключает вибрации и посторонние шумы при работе механизма. Материалы устойчивы к воздействию моторного масла, охлаждающей жидкости и температурным перепадам в подкапотном пространстве.

Комплект разработан специально для бензиновых двигателей объемом 1.4, 1.6 и 1.8 литра, устанавливаемых на указанные модели Chevrolet и Opel. Точное соответствие геометрии оригинальных деталей обеспечивает беспроблемную установку без доработок.

Подходит для моторов с 8-клапанной и 16-клапанной конфигурацией газораспределительного механизма. При выборе комплекта необходимо учитывать конкретную модификацию двигателя и год выпуска автомобиля, так как на одной платформе могли устанавливаться разные силовые агрегаты.

Замена ремня ГРМ относится к критически важным операциям технического обслуживания. Обрыв ремня на ходу приводит к рассогласованию работы валов, что на большинстве двигателей вызывает встречу поршней с клапанами и серьезные повреждения ГБЦ.

Рекомендуется проводить замену согласно регламенту производителя, обычно это интервал 60-90 тысяч километров пробега или каждые 4-5 лет эксплуатации. При обнаружении трещин, расслоения, замасливания или износа зубьев ремня замена требуется немедленно, независимо от пробега.

При монтаже критически важно точное выставление меток ГРМ на валах и корпусных деталях. Даже небольшое смещение на один-два зуба приводит к нарушению фаз газораспределения, потере мощности, повышенному расходу топлива и нестабильной работе двигателя. Натяжение ремня должно соответствовать требованиям производителя – как недостаточное, так и чрезмерное натяжение сокращает ресурс узла.

Одновременно с заменой ремня рекомендуется проверить состояние помпы системы охлаждения, если она приводится от ремня ГРМ, а также осмотреть сальники коленвала и распредвала на предмет течи.