Комплект газораспределительного механизма для китайских кроссоверов и седанов CHERY, выпускаемых с 2005 года. Предназначен для замены изношенных элементов привода ГРМ на автомобилях с бензиновыми двигателями объемом 1.6 и 2.0 литра.

Комплект обеспечивает синхронную работу коленчатого и распределительного валов двигателя. Ремень ГРМ передает вращение от коленвала к распредвалу, управляя открытием и закрытием клапанов в строго определенные моменты рабочего цикла. Правильная фазировка газораспределения критически важна для корректной работы двигателя, его мощности и топливной экономичности.

Совместим с моделями CHERY Tiggo 5, Tiggo TL и Tiggo T11 различных поколений. Подходит как для атмосферных моторов 1.6, так и для двухлитровых силовых агрегатов этого модельного ряда. Применяется при плановом обслуживании или внеплановой замене при обрыве, растяжении или повреждении зубчатого ремня.

В состав комплекта входят все необходимые компоненты для полноценной замены привода ГРМ. Зубчатый ремень изготовлен из армированной резины с высокой стойкостью к температурным перепадам и механическим нагрузкам. Внутренняя зубчатая поверхность обеспечивает точное зацепление со шкивами без проскальзывания.

Комплект включает натяжной и опорный ролики, которые поддерживают необходимое натяжение ремня и предотвращают его провисание или чрезмерное натяжение. Ролики оснащены подшипниками, рассчитанными на длительную эксплуатацию в условиях постоянного вращения и температурных воздействий.

Замена комплекта ГРМ — регламентная процедура, которую производитель рекомендует выполнять каждые 60-80 тысяч километров пробега. Несвоевременная замена может привести к обрыву ремня и серьезным повреждениям двигателя из-за столкновения поршней с клапанами.

При установке критически важно соблюдать метки фаз газораспределения на шкивах коленвала и распредвала. Неправильная установка приведет к нарушению работы двигателя, затрудненному запуску или невозможности его работы. Натяжение ремня должно соответствовать спецификациям производителя — слабое натяжение вызовет проскальзывание, избыточное — ускоренный износ подшипников роликов и помпы.

Рекомендуется одновременно с заменой ремня ГРМ проверить состояние водяного насоса (помпы), так как он также приводится от этого ремня. Замена помпы вместе с комплектом ГРМ экономически оправдана и предотвращает повторную разборку узла в ближайшее время.