Гидравлический натяжитель ремня ГРМ представляет собой автоматическое устройство для поддержания оптимального натяжения ремня газораспределительного механизма в двигателях Mitsubishi. Деталь разработана специально для моделей Outlander первого и второго поколений с 2006 года выпуска, а также Pajero Sport второго и третьего поколений с 2008 года.

Основная функция натяжителя заключается в компенсации температурного расширения ремня и естественного растяжения в процессе эксплуатации. Гидравлический принцип работы обеспечивает плавное и постоянное давление на ремень ГРМ через систему масляных каналов, что исключает резкие колебания натяжения при различных режимах работы двигателя.

Натяжитель состоит из корпуса с гидравлической камерой, подпружиненного поршня и роликового механизма. Масло из системы смазки двигателя поступает в рабочую камеру натяжителя, создавая давление на поршень. Пружинный механизм обеспечивает первоначальное натяжение, а гидравлика поддерживает стабильное усилие при изменении температуры и оборотов двигателя.

Роликовый элемент изготовлен из износостойкого материала с подшипником качения, что минимизирует трение и обеспечивает долгий срок службы. Обратный клапан в конструкции предотвращает обратный отток масла, сохраняя давление в системе даже после остановки двигателя.

Натяжитель предназначен для установки на бензиновые двигатели объемом 2.4 и 3.0 литра, которыми комплектовались указанные модели. Для Mitsubishi Outlander подходят версии CU2W, CU5W, CW4W, CW5W и CW6W. Для Pajero Sport деталь совместима с кузовами KH0 и KS0W.

Важно учитывать, что данный натяжитель работает именно с ременным приводом ГРМ, а не с цепным. Перед заказом рекомендуется уточнить тип привода газораспределительного механизма конкретного двигателя вашего автомобиля.

Характерный стрекочущий звук из-под кожуха ГРМ при запуске холодного двигателя часто указывает на проблемы с натяжителем. Свист или писк на высоких оборотах свидетельствует о недостаточном натяжении ремня. Визуально изношенный натяжитель можно определить по течи масла из корпуса или люфту роликового механизма.

Критичным признаком является нестабильная работа двигателя на холостых оборотах из-за проскальзывания ремня ГРМ. При обнаружении таких симптомов замена натяжителя должна производиться незамедлительно, так как обрыв или соскакивание ремня приводит к серьезным повреждениям клапанного механизма.

Замена гидравлического натяжителя обязательно выполняется при каждой плановой замене ремня ГРМ. Повторное использование старого натяжителя не допускается, даже если внешне он выглядит исправным, поскольку внутренние уплотнения и пружинный механизм теряют свои характеристики.

При установке нового натяжителя необходимо предварительно заполнить его моторным маслом через специальное отверстие, если конструкция это предусматривает. Момент затяжки крепежного болта должен соответствовать спецификациям производителя. После сборки рекомендуется провернуть коленчатый вал вручную на два полных оборота для проверки правильности установки фаз газораспределения.