Капот для автомобилей Daewoo Lanos с индексом кузова KLAT, выпускавшихся с 1997 года. Представляет собой переднюю открывающуюся панель кузова, которая обеспечивает доступ к моторному отсеку для обслуживания и ремонта силового агрегата, а также выполняет важные защитные и аэродинамические функции.

Капот является одним из ключевых элементов передней части кузова. Он защищает двигатель, систему охлаждения, элементы электрооборудования и другие компоненты моторного отсека от внешних воздействий — влаги, грязи, механических повреждений. Конструкция детали включает внешнюю панель со штампованными усилительными ребрами, внутреннюю звукоизолирующую накладку и систему крепления на петлях.

Усилительная структура обеспечивает необходимую жесткость панели при сохранении разумного веса. Ребра жесткости распределены таким образом, чтобы капот не деформировался при закрывании и во время движения, сохраняя геометрию и правильные зазоры относительно крыльев и передней панели.

Данная деталь изготовлена на тайваньских производственных мощностях, что обеспечивает хорошее соотношение качества и доступности. Тайваньские производители кузовных элементов используют технологии глубокой вытяжки стали с последующей грунтовкой, что создает базу для долговечного лакокрасочного покрытия.

Капот поставляется загрунтованным, что позволяет провести окраску в цвет автомобиля на специализированной станции. Грунтовочный слой защищает металл от коррозии в период до покраски и обеспечивает хорошую адгезию финишного покрытия.

Деталь разработана специально для Daewoo Lanos с кузовом KLAT, выпускавшихся с 1997 года. Этот индекс объединяет все модификации модели — седаны и хэтчбеки различных комплектаций. Капот имеет оригинальную геометрию, соответствующую заводским креплениям и размерам передней части кузова.

Установка производится на штатные петли с левой и правой стороны, которые обеспечивают открывание капота вперед-вверх. Предусмотрены точки крепления замка, тросика привода замка, упоров и ограничителя открывания. Правильная установка с регулировкой положения обеспечивает равномерные зазоры по периметру и надежное запирание.

Замена капота требуется при серьезных повреждениях после ДТП, когда восстановление геометрии штамповкой и рихтовкой экономически нецелесообразно или технически невозможно. Также замена актуальна при сквозной коррозии, которая часто развивается в зонах загиба передней кромки и вдоль линии установки уплотнителя.

После установки нового капота необходима регулировка его положения относительно крыльев и передней панели для обеспечения одинаковых зазоров. Регулировка осуществляется перемещением капота на овальных отверстиях петель в продольном и поперечном направлениях, а также изменением высоты установки упоров под задней кромкой.

Перед покраской поверхность грунта следует обработать абразивом для создания матовой поверхности, обезжирить и нанести дополнительный слой грунта-наполнителя при необходимости. После окраски и сборки рекомендуется обработать внутреннюю поверхность антикоррозионным составом для защиты скрытых полостей.