Ролик натяж-ля ремня
Ролик натяжителя ремня — это важный элемент системы привода двигателя, который обеспечивает правильное натяжение приводного ремня навесного оборудования. Деталь устанавливается в узле натяжителя и поддерживает оптимальное усилие на ремне в процессе работы силового агрегата.
Назначение и функцииОсновная задача натяжного ролика — компенсировать вибрации и колебания приводного ремня во время работы двигателя. Деталь обеспечивает постоянный контакт ремня со шкивами генератора, насоса гидроусилителя, компрессора кондиционера и других агрегатов. Благодаря этому исключается проскальзывание ремня и сохраняется стабильная передача крутящего момента на все системы.
Ролик работает в связке с механизмом натяжителя, который может быть автоматическим или регулируемым вручную. Правильное натяжение предотвращает преждевременный износ как самого ремня, так и подшипников навесного оборудования.
Конструктивные особенностиНатяжной ролик представляет собой шкив на подшипниковом узле, закрепленный на кронштейне или рычаге натяжителя. Качественный подшипник внутри ролика рассчитан на длительную работу при высоких оборотах и температурных нагрузках.
Рабочая поверхность ролика изготавливается из износостойких материалов и имеет профиль, соответствующий типу применяемого ремня — поликлинового или ручейкового. Внешний диаметр и ширина ролика подбираются под конкретную модель двигателя.
Применение и совместимостьДеталь устанавливается на бензиновые и дизельные двигатели легковых автомобилей, внедорожников и коммерческого транспорта. Совместимость определяется моделью двигателя, годом выпуска автомобиля и типом системы привода навесного оборудования.
При подборе необходимо учитывать количество ручьев на рабочей поверхности, посадочные размеры и способ крепления. На некоторых двигателях используется несколько натяжных роликов в зависимости от конфигурации системы привода.
Признаки износаО необходимости замены ролика свидетельствуют характерные звуки — свист, скрип или гул со стороны ременного привода, особенно при холодном пуске или резком увеличении оборотов. Визуально можно обнаружить люфт в подшипнике, неравномерный износ рабочей поверхности или следы перегрева.
Своевременная замена натяжного ролика предотвращает обрыв приводного ремня и выход из строя дорогостоящего навесного оборудования двигателя.
| Характеристики | |
| OEM | 166200R010; 16620-0R010 |
| Внутренний диаметр | 17 мм |
| Материал | полимерный материал |
| Наружный диаметр [мм] | 70 мм |
| Ширина [мм] | 27 мм |
