Ролик натяжителя ремня — критически важный элемент привода навесного оборудования двигателя, обеспечивающий правильное натяжение и стабильную работу приводного ремня. Устанавливается в системе привода генератора, насоса гидроусилителя руля, компрессора кондиционера и других агрегатов, предотвращая проскальзывание и преждевременный износ ремня.

Конструктивно представляет собой подшипник качения с наружным роликом, закрепленный на кронштейне или подвижном рычаге натяжителя. Рабочая поверхность ролика контактирует с гладкой стороной ремня, обеспечивая свободное вращение без дополнительного сопротивления. Качественные ролики изготавливаются из износостойких материалов с точной балансировкой для минимизации вибраций.

Основная функция — поддержание оптимального натяжения ремня во всех режимах работы двигателя. При вытягивании ремня или изменении нагрузки ролик компенсирует эти изменения, сохраняя необходимое усилие натяжения. Это особенно важно для многоручьевых систем, где один ремень приводит несколько агрегатов одновременно.

Износ ролика натяжителя проявляется характерным свистом или гулом при работе двигателя, особенно на холостых оборотах или при включении мощных потребителей. Люфт в подшипнике, задиры на поверхности ролика или его заклинивание приводят к быстрому износу ремня и могут стать причиной его обрыва. При замене приводного ремня рекомендуется обязательно проверять состояние ролика и менять его при обнаружении даже незначительного износа.

Применяется на большинстве современных автомобилей с многоручьевым приводом навесного оборудования. Особенно требователен к качеству на двигателях с высокими нагрузками и в условиях частых температурных перепадов.