Натяжной ролик с механизмом натяжения — ключевой элемент системы привода навесного оборудования двигателя Changan CS35 Plus начиная с 2018 модельного года. Компонент обеспечивает правильное натяжение поликлинового ремня, который передает крутящий момент от коленчатого вала на генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и другие агрегаты.

Конструктивно узел представляет собой интегрированный модуль, объединяющий натяжной механизм и опорный ролик. Автоматический натяжитель компенсирует температурные изменения длины ремня и его естественное растяжение в процессе эксплуатации, поддерживая оптимальное усилие натяжения без необходимости регулировки. Подшипниковый узел ролика рассчитан на высокие нагрузки и обеспечивает плавное вращение с минимальным сопротивлением.

Основная задача натяжного ролика — поддержание постоянного натяжения приводного ремня при любых режимах работы двигателя. Пружинный механизм натяжителя автоматически компенсирует ослабление ремня, предотвращая его проскальзывание на шкивах навесных агрегатов. Это критически важно для стабильной работы генератора, который обеспечивает электропитание бортовой сети и зарядку аккумулятора.

Ролик также снижает вибрации ременной передачи, возникающие при неравномерной работе двигателя или резких изменениях нагрузки. Демпфирующие свойства натяжителя сглаживают колебания, защищая подшипники навесных агрегатов от преждевременного износа.

Деталь разработана специально для конфигурации моторного отсека обновленного CS35 Plus с 2018 года. Геометрия кронштейна и точки крепления соответствуют посадочным местам на блоке цилиндров или передней крышке двигателя конкретной модели. Диаметр ролика и характеристики натяжителя подобраны под количество и расположение навесных агрегатов данного автомобиля.

При установке важно соблюдать правильную ориентацию натяжителя — стрелка на корпусе должна совпадать с направлением вращения ремня. Монтаж выполняется с использованием специального инструмента для сжатия пружины натяжителя, что позволяет ослабить ремень для установки или снятия.

Характерный свист или скрип из моторного отсека при запуске двигателя часто указывает на износ подшипника натяжного ролика. Ослабление натяжения проявляется проскальзыванием ремня — мигание лампы зарядки аккумулятора, недостаточная производительность кондиционера, тяжелое вращение руля.

Визуально определяется люфт в подшипнике ролика — при покачивании рукой ощущается радиальный или осевой зазор. Следы утечки смазки из подшипникового узла, трещины на корпусе натяжителя или деформация кронштейна — прямые показания к замене. Рекомендуется обновлять натяжной ролик одновременно с заменой приводного ремня, обычно каждые 60-80 тысяч километров пробега.

Своевременная замена изношенного натяжителя предотвращает обрыв ремня, который может привести к отказу генератора, перегреву двигателя из-за остановки помпы охлаждения или потере управляемости при отключении гидроусилителя.