Натяжной ролик представляет собой важный элемент системы приводных ремней двигателя, обеспечивающий правильное натяжение и стабильную работу навесного оборудования. Эта деталь разработана специально для моделей Peugeot с бензиновыми двигателями объемом 2.0 и 2.2 литра, устанавливавшимися на популярные модели 206, 307 и 406.

Основная задача натяжного ролика — поддержание оптимального натяжения приводного ремня на протяжении всего срока эксплуатации. Деталь компенсирует естественное растяжение ремня, предотвращает его проскальзывание на шкивах и обеспечивает эффективную передачу крутящего момента от коленчатого вала к навесным агрегатам.

Ролик участвует в работе системы, приводящей в действие генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера и водяной насос системы охлаждения. Стабильное натяжение ремня критично для корректной работы всех этих узлов и предотвращения преждевременного износа как самого ремня, так и подшипников навесного оборудования.

Ролик выполнен в виде подшипникового узла с внешним шкивом, по которому движется приводной ремень. Конструкция включает качественный подшипник закрытого типа с предварительно заложенной смазкой, рассчитанный на весь срок службы детали. Корпус изготовлен из прочного металла, устойчивого к вибрационным нагрузкам и температурным перепадам моторного отсека.

Рабочая поверхность шкива имеет специальный профиль, соответствующий конфигурации используемого ремня. Точная геометрия канавок обеспечивает правильное позиционирование ремня и минимизирует его боковое смещение во время работы двигателя.

Деталь предназначена для установки на автомобили Peugeot следующих моделей:

Peugeot 206 с двигателями 2.0 литра — компактный хэтчбек и седан, выпускавшийся с 1998 по 2012 год. Ролик подходит для версий с бензиновыми моторами EW10J4 и аналогичными.

Peugeot 307 с моторами 2.0 литра — семейство автомобилей C-класса в кузовах хэтчбек, универсал и седан, производившихся с 2000 по 2008 год. Совместим с двигателями серии EW10.

Peugeot 406 с двигателями 2.0 и 2.2 литра — автомобили D-класса в различных вариантах кузова, выпускавшиеся с 1995 по 2004 год. Применяется на моторах EW10J4 (2.0) и EW12J4 (2.2).

В процессе эксплуатации ролик подвергается постоянным нагрузкам и со временем требует замены. Характерными признаками износа являются посторонние звуки из подкапотного пространства — свист, гул или скрежет при работающем двигателе. Эти шумы особенно заметны на холодном двигателе или при включении дополнительного оборудования.

Визуальный осмотр может выявить люфт в подшипнике, неравномерный износ рабочей поверхности или следы утечки смазки. Критическим состоянием является заклинивание ролика, которое приводит к остановке вращения приводного ремня и, как следствие, к отказу систем двигателя.

Замену натяжного ролика целесообразно проводить одновременно с заменой приводного ремня, что позволяет оптимизировать трудозатраты и обеспечить максимальную надежность всей системы. При установке важно соблюдать момент затяжки крепежных элементов согласно техническим требованиям производителя.

Перед монтажом нового ролика необходимо проверить состояние посадочного места, очистить его от загрязнений и убедиться в отсутствии деформаций. После установки следует проконтролировать натяжение ремня и убедиться в отсутствии посторонних звуков при работе двигателя на различных режимах.

Регулярная проверка состояния ременного привода позволяет своевременно выявить необходимость замены ролика и избежать внезапных отказов в дороге.