Ролик ремня ГРМ для двигателей 1.4D/1.6D (PEUGEOT/CITROEN/FORD/MAZDA/VOLVO)

Данный элемент является ключевой составляющей системы газораспределительного механизма (ГРМ) и выполняет функцию холостого (направляющего) ролика в приводе. Его основное предназначение – поддержание корректной траектории движения зубчатого ремня и обеспечение стабильной геометрии всего привода.

Роль в системе ГРМ

В современных дизельных двигателях, в частности в широко распространенной серии 1.4D и 1.6D, используемой концернами Peugeot, Citroen, Ford, Mazda и Volvo с 2006 года, точность синхронизации работы коленчатого и распределительного валов критически важна. Направляющий ролик не создает натяжения, но он обеспечивает необходимый угол обхвата ремнем других шкивов и предотвращает вибрацию или провисание ремня на длинных участках.

Конструкция ролика разработана с учетом высоких динамических нагрузок, характерных для дизельных агрегатов. Он постоянно подвергается воздействию центробежных сил и тепловых перепадов, возникающих в моторном отсеке. Для обеспечения надежности в ролике используется высокоточный подшипник закрытого типа, который герметично защищен от попадания влаги, пыли и абразивных частиц. Качество его изготовления напрямую влияет на отсутствие люфтов и посторонних шумов в приводе, а также на общий ресурс ремня ГРМ.

Особенности применения

Этот ролик специально адаптирован для многоплатформенных дизельных двигателей объемом 1.4 и 1.6 литра. Благодаря своей конструкции, он гарантирует точное центрирование ремня и минимизацию поперечных смещений, что исключает преждевременный износ краев ремня и зубьев.

Корпус ролика спроектирован для точной посадки в штатное место крепления, обеспечивая необходимую соосность с другими компонентами привода. Надежность его работы является условием бесперебойной и точной передачи крутящего момента, что напрямую влияет на стабильность фаз газораспределения двигателя. Использование специализированного направляющего ролика для данной группы двигателей обеспечивает долговременную и безопасную работу всего ременного привода.