Натяжной ролик представляет собой ключевой элемент системы ременного привода двигателя, который обеспечивает правильное натяжение приводного ремня и стабильную работу навесного оборудования. Деталь устанавливается в систему привода вспомогательных агрегатов и поддерживает оптимальное усилие натяжения ремня в течение всего срока эксплуатации.

Ролик предназначен для автомобилей LADA 2110, 2111, 2112 с двигателями объемом 1.5-1.6 литра выпуска с 1995 года, LADA Kalina с моторами 1.4-1.6 литра производства с 2004 года, а также LADA Priora с двигателем 1.6 литра с 2008 года выпуска. Конструкция ролика полностью соответствует требованиям для установки на указанные модели автомобилей.

Натяжной ролик состоит из металлического шкива с профилированной поверхностью, установленного на подшипнике качения. Подшипник обеспечивает свободное вращение шкива с минимальным сопротивлением и низким уровнем шума. Корпус ролика выполнен из прочного металла, устойчивого к вибрациям и температурным перепадам в моторном отсеке.

Рабочая поверхность шкива имеет специальный профиль, соответствующий сечению приводного ремня, что исключает проскальзывание и преждевременный износ ремня. Подшипниковый узел герметизирован защитными уплотнителями, предотвращающими попадание влаги, пыли и загрязнений внутрь механизма.

Основная задача натяжного ролика — поддержание стабильного натяжения приводного ремня при работе двигателя на различных режимах. Ролик компенсирует колебания ремня, возникающие при изменении нагрузки на навесное оборудование, и предотвращает появление биения и вибраций в системе привода.

Деталь обеспечивает правильную траекторию движения ремня между шкивами коленчатого вала, генератора, насоса гидроусилителя руля и компрессора кондиционера. Корректная работа ролика критически важна для предотвращения соскакивания ремня со шкивов и обрыва ременной передачи.

Натяжной ролик устанавливается на специальный кронштейн на передней части двигателя в системе привода вспомогательных агрегатов. Крепление осуществляется болтовым соединением через центральное отверстие ролика. При монтаже важно соблюдать рекомендуемый момент затяжки крепежа.

Замена ролика рекомендуется при появлении посторонних звуков (гула, свиста, щелчков) в районе ременного привода, заметном люфте подшипника или визуальных повреждениях шкива. Специалисты советуют менять натяжной ролик одновременно с заменой приводного ремня для обеспечения надежной работы всей системы привода.

При установке нового ролика необходимо отрегулировать натяжение приводного ремня согласно техническим требованиям производителя автомобиля. Правильное натяжение обеспечивает эффективную передачу крутящего момента на навесное оборудование и продлевает срок службы ремня.