Натяжной ролик системы газораспределительного механизма, разработанный для дизельных силовых агрегатов автомобилей концерна Volkswagen Group выпуска 1990-х годов. Деталь обеспечивает правильное натяжение ремня ГРМ и предотвращает его проскальзывание или преждевременный износ во время работы двигателя.

Ролик устанавливается в механизм газораспределения и выполняет критически важную функцию — поддерживает оптимальное натяжение ремня ГРМ на протяжении всего срока эксплуатации. Правильная работа натяжителя гарантирует синхронизацию вращения коленчатого и распределительного валов, что напрямую влияет на корректность фаз газораспределения.

Деталь совместима с дизельными двигателями объемом 1.5D, 1.6D и 1.9D, которые устанавливались на модели AUDI 80 (1991-1994 годов выпуска), а также на Volkswagen Golf первого, второго и третьего поколений (до 1997 года), Jetta первого и второго поколений (до 1991 года) и Passat соответствующих годов производства.

Ролик натяжной состоит из корпуса с подшипником качения и рабочей поверхности, по которой движется ремень ГРМ. Подшипник обеспечивает свободное вращение шкива с минимальным трением, что снижает нагрузку на ремень и продлевает срок его службы.

Материал изготовления подобран с учетом высоких механических нагрузок и температурных режимов работы дизельного двигателя. Рабочая поверхность ролика имеет специальный профиль, соответствующий конфигурации зубчатого ремня ГРМ.

При эксплуатации натяжной ролик подвергается постоянным нагрузкам. Износ подшипника проявляется характерным гулом или свистом из области ременного привода, который усиливается при увеличении оборотов двигателя. Люфт или заклинивание ролика могут привести к соскакиванию или обрыву ремня ГРМ, что чревато серьезными повреждениями двигателя.

Замена натяжного ролика рекомендуется при каждой плановой замене ремня ГРМ, даже если видимых признаков износа не обнаружено. Это связано с тем, что ресурс подшипника ограничен, и его отказ между плановыми ТО может иметь катастрофические последствия для силового агрегата.

Монтаж натяжного ролика выполняется при замене комплекта ГРМ и требует соблюдения меток газораспределения. Важно обеспечить правильный момент затяжки крепежного болта согласно технической документации производителя автомобиля. Неправильная установка может привести к недостаточному или чрезмерному натяжению ремня, что ускорит износ всех элементов привода ГРМ.